АКПП за и против

[Серега71]

Rex написал:
Бред. Ничего там не пропадает: связь колесо-газ абсолютно прямая - как и на механике. DCT - это не вариатор.

Уважаемый, бред пишите вы! На Кростурере по перевалу где дороги НЕТ, можно проехать только на механике, скорость около О, постоянно играешь газ-сцепление отключив трешн, и как интересно это осуществить на АКПП, тупо включить первую? А дальше что, сразу нае.....ся? Если не в теме нечего писать охинею и вводить в заблуждение!

[VALIUM]

Серега71, А зачем на моте под 200 кг лезть туда, где дороги НЕТ? Для этого есть специальные моты. Где не проехал- поднял за раму и на руках перетащил. Кростурер для дорог. Хороших и не очень. И без автомата он совсем не комильфо.

[Серега71]

VALIUM , а зачем люди покупают GS1200 ? ХОНДА позицианирует Кроссстурер как соперник именно БМВ , а он Даже рядом не стоял! А по шоссе конечно АКПП удобно.

[StarleY]

Почему Хонда не конкурент БМВ? Вот лично для меня есть весьма авторитетный пример: Мичман, в горы ползает не на гусе а на кросовой каве. Гусь это раскрученный бренд который для реального бездорожья не подходит. В интете полно видосов о поездке во Владик на новом гусе и кросе. Парни пллевались на гуся. Он у них и сломался в дороге и ехать на нём было менее комфортно чем на хонде.

[VALIUM]

Серега71 написал:
а зачем люди покупают GS1200 ?

По дорогам ездить. Хорошим и не очень. А там где дорог нет ни на одном ни на другом моте ехать не стоит. Для этого совсем другие байки нужны.

[Серега71]

На GS1200 по таким дебрям ездят, что диву даёшься ! Всеми уважаемый Мичман тоже на GS пересел именно для возможности съехать с твёрдого покрытия .

[Francuz]

мичман...он и на 800ке по горным рекам рассекал))) так что)))

[Серега71]

Саш, ХОНДА Кросстурер сделанна именно под асфальт, на ней комфортно ехать 170 ( предварительно заменив ветровик) и лучше по сухому! В дождь на нём так заливает что не знаешь куда деться от воды! GS полностью согласен раскрученный бренд, новый реально хорош, убрали так надоедавшие вибрации, а сколько видео про покатушки по дебрям ! Про хонду скатали два чела во Владик и разговоров на всю оставшуюся жизнь!
Люди на VFR800 Монголию пересекают , Мичман по горам лазил !
Спор ушёл от основной темы - За и Против АКПП.

[StarleY]

Я за автомат, так как 90% провожу в городе и с ним удобнее. А учитывая то, что Мишаня (Карась) решил проблему кардана то вполне возможно возьму 1200 с автоматом.

[Серега71]

Во тема пошла по своему руслу! Я новый буду брать RT там автомата нет, а то бы тоже призадумался!

[StarleY]

Серега71,
Я брал RT на тест с "так называемым автоматом" очень понравилось и сам мот система эта с переключалками.

[Серега71]

Саш, я катал на RT эмоции только положительные, рулёжка вообще супер, коплю деньги!

[yupakor]

Всем привет! Прошу прощения за вопрос не по теме. Хочу купить vfr с автомат-коробкой. Шерстил инет и так и не понял, белого цвета версия только для Японии и Америки что-ли, и с какого года лучше брать? Например новая системя антипробуксовки(ее плюсы минусы) с какого года стали включать эту опцию? Продается два мотоцикла одного года, у одного есть эта опция а у другого нет. Почему не понятно. Одно знаю, у которого опция есть был в России куплен, а второй с Японии. И на сколько Японцы задушены, критично или нет?

[Карась]

yupakor, привет! Белые поставлялись и в РФ официально. Traction control идет с 2012 г.в. Лучше искать мотоцикл начиная с этого года, помимо трекшина на нем будет нескользкое сиденье, задний светодиодный стоп-сигнал, расход топлива и пробег на остатке в баке на приборке.Задушенного японца раздушить полностью стоит около 100 тысяч рублей, кто-то ездит по принципу "и так сойдет", но это уже дело вкуса

[yupakor]

Спасибо! Значит на том просто завысили специально год выпуска.