[H.V.C.R.] HONDA VFR CLUB Russia
Технический раздел => Ремонт/Обслуживание => Тема начата: Мотоциклист от 30 Апрель 2011, 22:35:25
-
Значит так выехал на трассу иду так 140-160 а температура двигателя упала 65 градусов по цельсию приехал стоит молотит винтелятор включился при 104 градусах вырубился при 94 с этим всё окей.Термостату кирдык,открывается раньше?
-
Наружная температура какая была? если плюс 12-15 то врятли б двигатель на ходу ниже 80 остыл на скорости, то наверно термостат, а если у вас там чуть выше нуля то он просто замерз, термостат исправен, мне на CBF зимой картонку приходилось перед радиатором лепить, и всё равно двигатель остывал.
-
+18 было.Значит заболел всё таки он будем лечить.Кто подскажет скока стоит термостат и где?
-
Даже не знаю, у меня новый VFR800 вот вот обкадка заканчивается, всегда рабочая t где-то 94-106, даже не знаю, у знакомого такой же мот, такая же петрень! А вот если заглушил, то остывает быстро, на улице выше 15С нет...
-
У меня рабочая температура 96-106, примерно в этом диапазоне. Звонил в Аояму они сказали - нормуль.
-
спецом сегодня сдедил, за бортом +13
на трассе, 150км/ч - 6 передача, 6000об/мин - 75-80 градусов
таже температура, городской цикл без пробок (до 90 км час, не агрессивная езда. всегда менее 6000об/мин), езжу обычно на 4-5 перечаче - 90-100 градусов
а вообще у моей хонды темперамент горячий, под 105 градусов - регулярно, но я тогда стараюсь разогнаться, выжать сцепление и на холостых проехать немного, - помогает ;), либо довтыкать до нейтрали и до перекрестка красного докатится.
-
Что делать? Снял термостат все руки сломал но инжекторт не снимал был в открытом положение шток заело накипь почистил проверил всё окей открывается закрывается надпись на нем начало открытия 82 градуса значит теоретически температура ни ниже 82 должна быть ,а положение не изменилось даже хуже после промывки и залития свежего антифриза забортом 18 двигатель 62 при 120 км/ч и выше пропелер теперь врубается от 103 до 106 и работает кратковременно на градус упадет температура он и вырубается патрубок идущий от термостата к заливной горловине греется после 82 тобишь это ещё раз доказывает что термостат работает и датчик температуры тоже ни врёт но есть одно но оба радиатора начинают грется в месте с двигателем через нижние патрубки пародокс да и только может помпа ни в ту сторону антифриз гонят но как или ещё где термостат стоит.Я в шоке.Ваши мысли.
-
Все же похоже на термостат, попрбоуй его дедовским способом в кастрюльке поварить и понаблюдать. Это как вариант.
-
fly-vlad написал:
Все же похоже на термостат, попрбоуй его дедовским способом в кастрюльке поварить и понаблюдать. Это как вариант.
Дедовским способом и проверял как часы при 82 начинает открываться подвох в том что большой круг охлождения врубается сразу через нижние патрубки то есть оба радиатора греются сразу но верхний патрубок правого радиатора холодный до 82 а он в свою очередь и идет от термостата.
-
И как решилась проблема с охлаждением?
-
Господа, может кто-нибудь может подсказать размеры термостата на VFR 98-01? Или может знаете, подойдёт ли термостат ТАМА W44SB-82, его размеры 44x36x21? ;)