[H.V.C.R.] HONDA VFR CLUB Russia
Куплю/Продам/Отдам => Продам/Куплю мотоцикл => Тема начата: nonamenem от 06 Апрель 2016, 15:09:40
-
Если в вкратце - суть проста:
Хочу: VFR 800 от 2006 года, с АБС - бюджет 350 тыр.
а так же (в силу реалий) смотрю на Каву ER-6f (больше не смотрю - мелкий для меня) Сузу 650-F от 2010, с АБС.
Рассматриваются, НО не попали в топ (причины указаны) ещё три аппарата:
1) BMW F800st не попал потому что: лишние детальки в двигателе, возможные сложности с обслугой/ремонтом, высокая цена владения ибо БМВ, маленькое комьюнити ибо недо-БМВ ;D
2) Triumph Sprint ST 1050: если у F800st маленькое комьюнит, то у спринта его просто нет, мало отзывов, мало мотов, оригинальный движок, велик риск остаться одному с "эксклюзивом"
3) CBR 600/650 F/FA: ценник - конь.
-
Тема имеет целью как непосредственно выбора мота, так и обсуждение современных спорт-туров представленных на рынке, поэтому околотемный флуд приветствуется. В дальнейшем возможна переработка материала и запхание обзорной статьи на БП с сохранением авторских прав и ссылкой на первоисточник ;D
Так что - Поехали!
-
От 2006 г. с АВS, до 350 тыр. по-моему это не реально!
-
На ерша смотришь, а на диверсию и фазер нет? это очень странно.
-
Начну пожалуй:
Мне - 33, опыта нет, живу в Москве.
Пару лет тому я почувствовал, что готов, созрел/дорос до мотоцикла. Затем годик копаний интернета и определения типа какой именно хочу и для чего. Чем больше информации, тем дальше уходила мысль и если сначала виделся боббер (даже на базе урала :o (http://www.thechopperunderground.com/forum/index.php?showtopic=60737)) для покатушек по выходным, то сейчас это спорт-тур (из первого поста) для ежедневного трафика на работу, в час-пик, из области в Москву и обратно.
Здраво рассуждая (насколько вообще применимо это понятие к мотосообществу 8) ) что мот - это всё же игрушка, покупку оного наметил в последнюю очередь (может зря). А пока собирал экип, выбирал/пошёл в мотошколу, много читал. Сейчас, сезон, даже в Москве, у же открыт, через месяц открою категорию, и неплохо бы уже привыкать к своему железному коню, к его повадкам. А коня то и нету!
Очередной сёчинг двух профильных форумов, и двух барахолок поверг в уныние. А всё почему? Да всё потому же золотому правилу - "меньше знаешь - крепче спишь"! А я узнал уже достаточно, чтобы обзавестись стабильной бессонницей ::)
Итак предметно:
Выфер - идеален! НО! Условия, что ABS (даже с обалденным выферовским CBS) - must have; и пресловутый VTEC, который до '06 года имеет иной алгоритм включения и может "неприятно удивить например на затяжном повороте" - всё это, плюс бюджет сильно сужают рамки, и на сегодняшний день есть только этот (http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/1968501-a12fce.html)вариант - клубный, но существенно за рамками бюджета.
Владельцы и пользователи 6-го поколения - поделитесь мнением? может быть я зря загоняюсь и не всё так критично? Разве не может VTEC также "удивить" на рестайлинге?
-
не бери выфер) возьми фазер 600 с АБС)
-
Triumph Sprint ST 1050: если у F800st маленькое комьюнит, то у спринта его просто нет, мало отзывов, мало мотов, оригинальный движок, велик риск остаться одному с "эксклюзивом"
*Слюна (не знаю - нравится он мне как раз из за жирноты)
Выфер - идеален! НО! Условия, что ABS (даже с обалденным выферовским CBS) - must have;
не ну ABS это безусловно клево, но не панацея ..
и пресловутый VTEC, который до '06 года имеет иной алгоритм включения и может "неприятно удивить например на затяжном повороте"
Ты загоняешься, и зря, посмотри возьми фазер 600 с АБС (он тебе не понравится после V4), и ищи выфер :)
-
и пресловутый VTEC, который до '06 года имеет иной алгоритм включения и может "неприятно удивить например на затяжном повороте" -
может быть я зря загоняюсь и не всё так критично? Разве не может VTEC также "удивить" на рестайлинге?
А что не так со ВТЕКом на версиях до 2006 года? Уже 6 лет езжу проблем не было. Пробовал и версии рестайлинга - сильной разницы не ощутил.
Так же на счет АБС - здорово когда он есть, но и без него больших неудобств не испытывал.
Так что я думаю ты действительно зря загоняешься.
-
Мощьно задвинул))). А на вопрос про ямахи ответишь?
Дорест втек резче включается, новички побаиваются почему-то.
-
у выфера мотор очень удобный как для трассы так и для города...ввиду своей хорошей тяги с низов...у меня выфер первый мощный мот..до этого только совки..и то 20 лет назад...единственный минус нашел за время эксплуатации - передняя вилка чуток не соответствует нашим дорогам..приходится ездить обходными путями..ко втеку - пока новичек вкатывается, приходит и понимание мота...я поражаюсь тем кто говорит о несуразном поведении втека, особенно в поворотах...чтобы заходить нормально в поворот нужно навык поднабить..а потом уже думать о технологии прохождения поворотов
-
На выфере надо уже уметь ездить, а на фазере вполне можно и учиться.
-
У меня выфер первый мот после восхода и большего перерыва, брал потому что устойчив как танк к боковому ветру, прощает средние ошибки на песке и т.д. Страх новичков к втеку в поворотах, это из-за статьи по обзору выфера в каком-то журнале (вроде в мото.ру, но точно не помню). Что бы втек начудил в повороте надо быть мотоциклистом со стажем умеющим и не боящимся ложить мот в повороте до колена и не умеющим при этом работать в повороте газом (новичку это наврядле грозит).
-
Я вам более скажу.... У меня Выфер вообще первый мот в жизни! и никаких страхов и неудобств со ВТЕКом у меня не было. Приноровился ко всему очень быстро.
-
Ребята, спасибо за отзывчивость и активность! Надеюсь с вашей помощью найду ответы на интересующие меня вопросы :)
По порядку:
to demon00 - сейчас не реально, а полгода назад реально, а год назад их как г... за баней было (на форуме темы даже забавные темы остались - как техника в объявлении старела, но при этом дорожала ;D ). Понимаю, что сейчас ажиотаж начало сезона, но это до поры. Уже писал пост (http://vfrclub.ru/index.php?topic=3474.105)на тему ценообразования - рынок (не только мото) стоит. Кому надо продать - будет продавать в любом случае, и тут либо цену снижать, либо ждать повышения доходов.
Я терпеливый, мототоксикоза нет, ждал 30 лет, и ещё полгодика подожду.
to Driver - Ямахи в этом сегменте как-то выпали (не отвечал долго- восполнял пробел обзорчик глянул ;) ) - не нравятся внешне, мало пластика, 4-в-ряд. Ёрш - компромиссный вариант если не выфер - на сезон/два. Два горшка, меньше деталей, проще конструкция, длинные передачи и тяга на низах! то что нужно и то что роднит с выфером.
to Evgen7772; Vitaliy; Vasilisk - спасибо за конструктив. Да именно из-за того и побаиваюсь втэка - из-за какой-то статьи в каком-то журнале, которую потом из обзора в обзор тиражируют. Причем мне так и не понятно, ну сместили они планку включения втэк на 6800 и чего? теоретически можно (в очень затяжном повороте ;) ) и за в эту зону завести? или он мягче включается стал? кто-то может ощущения описать?
to Vasilisk - отдельное спасибо за понимание. Мне за тридцать, деньги с неба не падают - я их зарабатываю. И "пошёл купил мот" - значит забрал деньги у семьи. В этом свете как-то совсем не хочется катать то, что не нравится изначально
-
добавлю и свои пять копеек.
Проблемы со включением втека нет, это выдумки. Выфер - отлично сбалансированный мот, единственное, чтобы использовать полностью преимущества мотоцикла в городе ( а именно езда в междурядье ) - нужна сноровка, которая приходит с опытом, чтобы рулить между машин на маленькой скорости ( выфер не самый легкий вариант ). Насчет версий после 2006 года - можешь даже не загоняться, если хочется именно 6 поколение ( самое секасное ) - то ищи прям с 2002 года. Дам совет- ищи японские модели и пробивай по аукционной статистике пробег, с которым выфер приехал в Россию, потому как у подавляющего большинства мотов от пробега сотню тыщ км уже скрутили и начинаются серьезные проблемы с мех-мом ГРМ. Удачи в поисках!!
п.с. сбр600 новые - мот для одного, вдвоем на дальняк совсем не торт.
п.п.с. про втек - либо ты пенсионеришь до 6500, либо дубасишь во втеке. Vtec kicked in yo ;D кто ездил на хондах с Б16-18 мотором меня поймут))
-
про АБС...особой нужды в нем не вижу, если не пытаться проверить свои яйца на железность...переднее колесо у меня ни разу в юз не уходило..а эффективность заднего гораздо ниже переднего...если на песочке после зимы и с АБС легко разложиться...техника такая что без головы лучше вообще не садиться за руль такого аппарата
-
АБС- это очень хорошо!
Выфер первый после советских мотов. Все отлично, на первых порах позволяет вкататься без особого риска для здоровья т.к. до VTEK выфер очень даже добрый даже для новичка.
-
поясню, фазер рулится на малых скоростях лучше выфера, что для новичка важно, я считаю. А если брать FZ6SA то хватит больше, чем на сезон, 98 кобыл) да и внешний вид вполне себе современный, молодёжный) моё личное мнение)
-
да брать или не брать а тем более какой брать дело личное и каждого НО не надо забывать что после того когда ты вкатаешься и захочется большей мощности то встанет вопрос о продаже и при этом всегда хочется если и потярять на продаже то как можно меньше. Выфер же в отличии от других менее мощных и плюшевых может задержаться в твоём распоряжении подольше других. так что решать самому. да и главный совет . не старайся сразу почувствовать за что как говориться бабки вломлены не нужно ездить сразу на все деньги. хотя он к этому располагает. как говориться вкатайся сезон другой с осторожностью . не страхом а осторожностью а потом сам поймёшь что ты можешь а что не стоит делать подражая ребятам в гонках на острове Мен. удачи при покупке и владении.
-
Сам с Выфера на Триумф Спринт ГТ пересел, на форуме уже писал по этому поводу, что бы не раздражать старожил опять описывать тут не буду, поищи поиском, просто скажу что Сприн у Выфера выигрывает :)
в Москве с ремонтом и запчастями проблем нет, уже есть даже неофициальные сервисы, так что если есть возможность то бери тогда уж Спринта, только желательно ГТ, он немного получше будет СТ, парой фишек.
-
Спасибо всем неравнодушным - хорошо пообщаться со знающим людьми!
Для себя уже отметил, что боятся ранних выферов не стоит. Мониторю теперь с 2002-го года, по прежнему с абс, правда оптимизма не очень прибавило ;D
to Фрэгл & Spaider - мне за тридцать, семья дети, ответственность и слова "молодёжный" и "важаривать на все деньги" это немножечко мимо :-\ VFR и выбрал отчасти потому, что чувчтвую что хаатит его мне надолго. В этом правда и опасность - он настолько хорош, что что-то другое сложно захотеть
-
Сам с Выфера на Триумф Спринт ГТ ...
Да нормально, пиши тут - тему для того и лепил. Ну или в личку. Или ссылку дай, а то поиск тут хромой на обе ноги - не могу понять как темы пользователя найти :-[
Спринт клевый - но информации по нему - кот наплакал. Как и владельцев - вон сейчас на всю страну только три спринта торгуют, причём два в Москве в салоне и давно (кстати что по ним скажешь?) И вот фиг знает каков аппарат в реальной жизни, чего от него ждать. Пиши пожалуйста - с интересом прочитаю
-
Поправь если не прав:
вжаривать ты не планируешь.
дальники бить тож.
тупо город + ближ подмосковье неспеша?
Тебе не нужен вфр. Он излишен для твоих целей по всем направлениям.
https://yandex.ru/images/search?p=2&text=xj6sa&img_url=https%3A%2F%2F1bikepicaday.files.wordpress.com%2F2013%2F11%2F2013-11-27-yamaha-xj6-diversion-f.jpg&pos=84&rpt=simage
вот такого почти фазера в пластике выше крыши. Или какаянить экзотика что нравится внешне.
-
Как по мне, даже для чисто поездок по городу, я бы все равно взял выфер, как я собственно и сделал в свое время. А фазер уродливый
-
Как по мне, даже для чисто поездок по городу, я бы все равно взял выфер, как я собственно и сделал в свое время. А фазер уродливый
+100500
-
и пресловутый VTEC, который до '06 года имеет иной алгоритм включения и может "неприятно удивить например на затяжном повороте" -
может быть я зря загоняюсь и не всё так критично? Разве не может VTEC также "удивить" на рестайлинге?
Этот бред придумал дятел у которого ни когда выфера не было...Самый покладистый и самый добрый мот...Всегда предсказуем и способен исправлять ошибки чайников...
Вернуть годы назад и поставить меня перед выбором Выфер,Фазер,Триумф???Бесплатно не взял бы ни второй ни третий...
-
и пресловутый VTEC, который до '06 года имеет иной алгоритм включения и может "неприятно удивить например на затяжном повороте"
Этот бред придумал дятел у которого ни когда выфера не было
Как будто один написал этот бред, а все остальные увидели и приняли к сведению, что ни в коем случае нельзя брать мотоциклы 2002-2005 года! Но это реально бред. На мой взгляд у нас около 60% выферов эксплуатируется именно 2002-2005 гг. и никто не жалуется на втэк. Ни разу не видел темы или поста о том, что "я жарил в повороте и решил включить первую космическую скорость, как тут вдруг мот стал самопроизвольно дрифтовать и сбросил меня из седла"))))
-
А вообще, по ощущениям, может кто описать, на что похоже включение vtec? Я так понимаю что до ямаховского в-буста ему как до китая, да и не для того делалась система.
-
при проходе 6700 по тахе чувствуется появление легкости набора скорости и изменение шума от двигателя, до этого был типа шорох, а после включения появляется звонкость....описание не точное но по ощущениям субьективно как то так....на 1 и 2 чувствется толчок а после это сглажено сопротивлением
-
По ощущениям включение ВТЕКа напоминает оргазм....БДЫДЖЬ!!!! и счастье)))
-
Evgen7772 будь добр заполни профиль...невидимки у нас не в почете...
-
По ощущениям включение ВТЕКа напоминает оргазм....БДЫДЖЬ!!!! и счастье)))
отсечка - оргазм мотора ;D ;D
-
Что такое оргазм:
выферклуб : БДЫДЖЬ!!!! и счастье)))
сибирклуб: вживживживживживжи)))
харлейклуб: быдшьбумдамдам бумбумбдышь))
скутерклуб: ззззззззззззззззззззззззззззззз))
-
nonamenem - заезжай в гости, я тебе и выфер покажу, и втек до 2002 и ямаху до кучи. Заодно и чем отличается рулежка на малых скоростях на руле и на низких клипонах. ))))
-
По ощущениям включение ВТЕКа напоминает оргазм....БДЫДЖЬ!!!! и счастье)))
полностью согласен с Александром. и как может напрягать ускорение и запас мощности? в любом случае такого рывка как на карбюраторном Р1 ты не получишь а всё остальное только действительно КАЙФ.
-
Никогда не парило включение втека. Только если на трассе , когда пытаешься ехать 160 ( если не ошибаюсь. ) .
-
Мне дорестайл больше нравится, подхват чувствуешь. Класс!
-
У меня 2002 г.в.,втэк когда включается,прям пинок под зад,выстрел и звук такой у мотора напористый) ТС,ты заедь ко мне,посмотри мой мотоцикл. Поймешь сразу,что не год выпуска важен,а хозяин мото и как он за ним следит.
-
А я за пятое поколение!!! Нет втека,нет цепи, нет ..
Нихера нет!!!!он просто прёт!!в связи с тем, что двигло такое же (как и у втека),и лошадей столько же, но на всем диапазоне у него работает 4 клапана- то жрет он побольше (ну может на пол-литра),может у него толстовата жопа...но он- самец!!! Ни на какие втеки не променяю)))
-
Спасибо ребята за отзывчивость, творческие поиски ещё продолжаются, мот не куплен - приятные муки выбора ;)
Driver (http://vfrclub.ru/index.php?action=profile;u=496), Shmel (http://vfrclub.ru/index.php?action=profile;u=5088) - отдельное спасибо, обязательно воспользуюсь приглашением
-
Всем привет!
Присматриваю для себя VFR 1200FD от 12 года. Нашел один вариант: https://auto.ru/mototsikly/used/sale/honda/vfr_1200/2768628-a960771d/
еще не ездил смотреть, но пока из того что представлено на авто.РУ один из самых достойных вариантов.
Может кто знает его?
Или совет какой на что в первую очередь обратить внимание при осмотре?
-
А вас не смущает новый задний баллон, при пробеге в 10000 км?)))))
-
А вас не смущает новый задний баллон, при пробеге в 10000 км?)))))
Новый задний балон это не показатель. Во-первых, штатная резина оставляет желать лучшего; во-вторых мотоцикл тяжелый и с пассажиром резину можно укатать за 10000км.
У меня на 800-ке Мишка Пилот-4GT за 12ткм полностью умер - протектор в ноль ушел.
Больше заморочится нужно с 2-мя хозяевами за 10000км.
А так проверяй износ дисков, колодок (по идее должны с завода еще стоять), износ резинок на ножках.
-
А вас не смущает новый задний баллон, при пробеге в 10000 км?)))))
Еще как смущает)
Позвонил, хозяин говорит что баллон был по центру стерт, поэтому поменял.
Заехал в АОЯМА новый посмотрел, посидел, пощупал. Аппарат ВЕЩЬ, но 1 млн деревянных ни разу не прокатившись не очень хочется отдавать, жалко тест драйва нет.
Кстати, чел который продает по объявлению, тоже с Максика пересел)))) недавно купил, проехал 1000 км. Говорит продает не спеша, может даже привыкнет и себе оставит. Забились посмотреть на выхах.
Так что если есть еще какие места куда необходимо заглянуть, буду премного благодарен.
Муки выбора пока продолжаются)
-
А вас не смущает новый задний баллон, при пробеге в 10000 км?)))))
Еще как смущает)
Позвонил, хозяин говорит что баллон был по центру стерт, поэтому поменял.
Заехал в АОЯМА новый посмотрел, посидел, пощупал. Аппарат ВЕЩЬ, но 1 млн деревянных ни разу не прокатившись не очень хочется отдавать, жалко тест драйва нет.
Кстати, чел который продает по объявлению, тоже с Максика пересел)))) недавно купил, проехал 1000 км. Говорит продает не спеша, может даже привыкнет и себе оставит. Забились посмотреть на выхах.
Так что если есть еще какие места куда необходимо заглянуть, буду премного благодарен.
Муки выбора пока продолжаются)
По состоянию выхлопных труб не похоже на 10К ;D
-
А что с выхлопными не так?
Присмотрел еще один: https://auto.ru/mototsikly/used/sale/honda/vfr_1200/2649710-91353d0f/
К сожалению красный :( Но зато много плюх разных уже установлено.
Гадание по фото продолжается 8)
Осилил тему про кардан, куда смотреть в первую очередь понял.
-
При пробеге 10К состояние труб выхлопных должно быть почти как из магазина)) это же касается тормозных дисков, колодок и т.д.
Чего гадать, езжай смотри на хозяина, мот и документы, почти всё на этом этапе сразу станет ясно)