Антифриз

[Antoniy]

Sov@ написал:
В то время пока одни меряются знаниями физики, другие  делятся практикой и не забивают голову проблемами первых ))) а топикстартер послушав всех - сделал по своему

Читать всех было интересно и позновательно B)

Ломаю стереотипы))) откатав вчера в пробках от мкад митино до трешки, включался вентилятор на 104, как обычно. Разницы не заметил, за то есть четкое понимание теперь что система промыта и знаю какой антифриз залил, да и менять его каждый сезон нет необходимости. Жду жары, как работал прежде помню, буду сравнивать.
Зачем платить больше если есть также качественные концентраты, есть тот что я залил, есть фэби и те сто льют другие. Я сделал такой выбор из последнего поколения жижи.

[klychkoff]

Ну вот и лето прошло, точнее пролетело как один день.  В жару как жижа отработала?
В итоге что брать? На неделе буду сливать старый антифриз и предстоит заливать новый, почитав тему понял что переплачивать нет смысла, наверно возьму авто.

[Ferdi]

Катаю не первый сезон на автомобильном антифризе (G12+). Никаких проблем с перегревом, недогревом, температурой включения-отключения НЕТ. Нескольким клубням также заливал G12+, схема та же... проблем нет. Использовал концентрат разных фирм (Hepu, Febi, Swag, Audi-VW) все едино.

[mikky]

Антифриз "HONDA TYP2 BLUE", 4л
Температура кипения - 268F (~132C)

Цена сегодня ~1600 руб.

[Ilnar]

Залил себе красного мотыля, вентилятор вкл/выкл в штатном режиме. Но после замены, холостые обороты(после прогрева) редко когда опускаются до 1300-1500, после полного прогрева. Перед заменой промывал систему охлаждения и менял строго по мануалу. Возможно тупо совпадение, но пока списываю на холодную температуру окр.среды.

[mikky]

Залил себе красного мотыля, вентилятор вкл/выкл в штатном режиме. Но после замены, холостые обороты(после прогрева) редко когда опускаются до 1300-1500, после полного прогрева. Перед заменой промывал систему охлаждения и менял строго по мануалу. Возможно тупо совпадение, но пока списываю на холодную температуру окр.среды.

Антифриз к оборотам ХХ не имеет отношения.

[Ilnar]

Согласен, антифриз не имеет, а вот работа по ее замене очень даже может).  Задел что-нить по пути, сбил/сломал/погнул/ оборвал и т.д.) Хотя это очень мало-вероятно, но все же... Такскать, криворукость никто не отменял)))

[Driver]

g12

[vadoz]

Всем привет! собственно вопрос наверное глупый, но все же поменял недавно антифриз, не вспомню сейчас какой залил, все было нормально с его температурой до одного момента:
попал тут в пробку на трешке (от нижегородки до самой ленинградки), а т.к. в междурядье я особо не гоняю (сцыкотно) держу где то 40-50, то где то на середине этой пробки обратил внимание что температура антифриза составила 110-112 градусов, при этом вентилятор крутился не переставая.
Как только доехал до Ленинградки, и выстрелил прямо, остыл почти моментально.
Собственно вот и вопрос - это норма? Я как то раньше в пробках особого внимания этому не уделял...

[Shadow2091]

Нормально. Греется - не кипит)

[Nikita80]

Нормально. Сегодня в тунели взгрелся до 123 градусов аж лампа загорелась температуры. Вот это не-нормально

[pashgan]

Может быть на радиаторах пух тополиный, его дофига сейчас.

[Nikita80]

Посмотрел, радиаторы на сквозь просвечиваются. Просто в тунеле и так жара под 40 походу. Нет ветра и скорость на первой передаче. Думаю это норма. Как выехали из этой душегубки, то температура резко в низ пошла.

[Фрэгл]

Ребят, чего вы паритесь) пока антифриз в системе есть и он не кипит, ничего не лопнуло и не парИт - ничего страшного движку не будет)

[vadoz]

Да блин, лично я парюсь из-за масла, может кто-то знает кстати, какая предельная температура работы двигателя?