Кто пересел с Дрозда на VFR1200?

[LEO1968]

эт точно!

[vondorkin]

Подтверждаю, мот просто шикарен, особенно на автомате. Каждый день езжу на нем, в машину даже садиться не хочется. езжу только в режиме D, а вчера попробовал (впервыез за 10000 км) режим S, я честно говоря просто ох.ел от этой разницы в поведении мота.

[Spaider]

 а попробуй на механнике так вообще о... ишь. бензин вылетает быстрее а так вполне себе спорт рывок. не Р1 конечно но всё же

[Манул]

НЕ Р-1

[Robert]

Р1 бум бэнг стоковая 400м за 10.5 сек.
Выфер за 10.8
Гонялся, знаю. Не уезжает она никуда, как-бы не тужилась.
Вырывается местами, но в общем так-же едет.
После 200, да Эрка уезжает

[Driver]

Выфер за 10.8 -  F? FD?

[Waldemarius]

Выфер за 10.8 -  F? FD?

У него автомат

[Spaider]

Р1 бум бэнг стоковая 400м за 10.5 сек.
Выфер за 10.8
Гонялся, знаю. Не уезжает она никуда, как-бы не тужилась.
Вырывается местами, но в общем так-же едет.
После 200, да Эрка уезжает

Роберт у меня нет данных по  тех характеристикам но карбюраторная до 2005 года выпуска явно порезвее будет

[Robert]

F.  10.8 это время не моё. Официально замеренное спецами. FD наверное так-же. Чем он хуже?
Старые Эрки наверное порезвее да.

[Алексей Kld]

Ездил в Европу на FD со мной BMW K1300S и ещё Yamaha TDM 900, ну Тыгдым понятно ест меньше но bmw, оказалось самый прожорливый выфер!

[ANTIKAIF]

А поговаривают некоторые будто на небольшой скорости он весь дергается и карданом долбит , что неудобно в пробках и вообще неприятно, что на этот счет скажете?

[VALIUM]

Кардан имеет свой небольшой свободный ход. Если разгружать немного двигатель, а потом рывком нагружать, то выбор свободного хода будет ощущаться. От этого никуда не деться. Но говорить, что мот карданом долбит- это не так. В пробке один из самых удобных спорт-туристов. Позволяет двигаться со скоростью пешехода, мягок, удобен и сбалансирован.

[Spaider]

Кардан имеет свой небольшой свободный ход. Если разгружать немного двигатель, а потом рывком нагружать, то выбор свободного хода будет ощущаться. От этого никуда не деться. Но говорить, что мот карданом долбит- это не так. В пробке один из самых удобных спорт-туристов. Позволяет двигаться со скоростью пешехода, мягок, удобен и сбалансирован.

полностью согласен. оттормаживается без рывков до нулевых скоростей и стартует так же плавно если не нужно быстрого ускорения.

[Sov@]

мои 5 копеек:
Мот шикарен как универсал. По городу, в междурядье, легко, а вышел на свободный простор, чуть открутил и полетел. Тут надо на спидометр посматривать )) 200 легко и незаметно достигаются. в междурядье чаще всего я догоняю других, а не меня. рулится отлично. чуть тяжеловат на околонулевых скоростях.
В дальняках, для меня комфортная скорость 180-190, но на такой скорости заправляешься раз в 200 км. на дороге стоит как вкопанный. на обгонах фур, потоком почти не качает.
за 2 сезона так и не смог привыкнуть к его мощности на все 100%. Иногда пугает/удивляет сколько её в движке.
как-то так.

[ANTIKAIF]

мои 5 копеек:
Мот шикарен как универсал. По городу, в междурядье, легко, а вышел на свободный простор, чуть открутил и полетел. Тут надо на спидометр посматривать )) 200 легко и незаметно достигаются. в междурядье чаще всего я догоняю других, а не меня. рулится отлично. чуть тяжеловат на околонулевых скоростях.
В дальняках, для меня комфортная скорость 180-190, но на такой скорости заправляешься раз в 200 км. на дороге стоит как вкопанный. на обгонах фур, потоком почти не качает.
за 2 сезона так и не смог привыкнуть к его мощности на все 100%. Иногда пугает/удивляет сколько её в движке.
как-то так.

Но у тебя как я понял на механике?