УБИЛ таки аморт на 1200!!!

[Garic]

Привет.
В конце прошлого сезона тоже кончился аморт: сначала преднатяг не регулировался, потом зад мота стал очень мягким. Механика, 2010 г, мой вес 100, в основном один. Позвонил в гидромастер, сказали-привозите, починим. По времени-дня три, стоимость около 5 килорублей. Перед сезоном буду ремонтировать, по результатам отпишусь.
P.s. Спросил про причины поломки, сказали, что аморт стоит шоком вниз, на него(на шток) мог попасть битум, и при работе натирает сальник. Как вариант.
Всем удачи, и скорейшего начала мото сезона.

[VALIUM]

Я бы не рекомендовал тебе ждать сезона, готовясь к ремонту за 3 дня. Штатный амортер сложно устроен. Спрогнозировать что сломалось и заказать детали, которые использует гидромастер может занять больше времени. Также они вообще могут отказаться от ремонта такого амортера, так как он газонаполненный. Не все газовые амортеры можно разбирать. Вернее разобрать можно, а собрать в условиях сервиса может не получиться. Не зря Хонда не продает ремкомплекты к этому амортеру. А как без сапуна прокачивать гидрорегулятор поджатия пружины я вообще не понимаю. Он походу только в условиях завода тормозухой заполняется. Ну если у тебя получится его отремонтировать (особенно регулятор поджатия), сразу пиши, я тогда тоже свой отдам, но ставить его на мот не буду. Я через неделю стану первым на форуме обладателем наифельдиперсовейшего заднего амортера на 1200 от Ohlins и через месяцок ко мне придет огромный карбоновый хаггер на заднее колесо. Этим амортером я рисковать не буду, закрою его от всей грязи и воды, летящей от заднего колеса. Выглядеть будет так (амортер тоже Ohlins): http://www.vfrdiscussion.com/forum/index.php/topic/67354-geelong-carbon-hugger-for-vfr-1200-dct/

[Lend 111]

Почем хагер встал с доставкой

[VALIUM]

16000

[Янька - Minzdraw]

Я думаю такой хагер срочно на изготовление болванки,под последующее не дорогое изготовление!

[VALIUM]

Ага, как два пальца щас освоим клубное изготовление углеродного волокна, а потом в соседнем гараже будем выпекать карбоновые вещи. Делов-то.

[Янька - Minzdraw]

Да нет,болванку сделать ума много не надо,на край обратиться к тем кто может помочь-как пример автозвуковые мастерские.

[Lend 111]

Не кислый ценник

[Карась]

Garic,
VALIUM, у вас до кончины амортов какие-нить хагеры стояли?

Добавлено через 44:33 мин.

http://www.ebay.com/itm/2010-2012-Honda-VFR1200-Rear-Shock-Absorber-/370635562865?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item564b99df71&vxp=mtr может надо кому?

[VALIUM]

Нет, ничего не стояло. Вся вода и грязь летели прямо в амортизатор. А я еще и мот на даче регулярно керхером мою. Приходится дерьмо, налипшее на амортизатор, промывать керхером, что тоже не айс. Посмотрев на снятый амортизатор, а особенно на рычажный механизм его нижнего крепления, я пришел к выводу, что вообще без хаггера ездить просто нельзя! А если кто купил штатный хаггер и расслабился, я огорчу- он мало того, что маленький и грязь с водой все равно в амортер лететь будет, так он еще и не защищает рычажный механизм нижнего крепления амортера. А к чему его защищать, скажете вы? Я вам отвечу. Я когда снял амортизатор сам не ожидал, что весь нижний треугольник (рычажный механизм) работает на игольчатых подшипниках, закрытых с двух сторон сальниками. В общем от дорожной грязи все сальники были нашпигованы такой гадостью, что частично даже грязь проникла в игольчатые подшипники. Вобщем я балон очистителя потратил только чтобы вычистить подшипники и реанимировать сальники. Теперь напичкал их литолом. Отдельная песня это химическое взаимодействие между силуминовыми втулками и железными болтами в той же рычажной системе. При попадании в соединения толи воды с кислыми соединениями (дождь и дорожная грязь) толи воды с щелочью (при мойке шампунями) происходит химическая реакция и алюминий в силумине окисляется с образованием сульфатов (солей). Мало того, что фтулки разрушаются, так я еще и еле вытащил болты из фтулок. А моту всего два года. В общем за длительный срок езды без хаггера, или с хаггером, но без защиты нижних рычагов можно попасть как на сам амортер, так и на его рычажную систему. Обратите внимание- у этого карбонового хаггера по ссылдке имеется фартук снизу, который защищает от грязи весь треугольник с подшипниками.

[Lend 111]

Да есть тема для размышлений

[Smoll_alex]

VALIUM,
соболезную потере:|
а у кого нибудь на восьмисотках были похожие проблемы?
неожиданны от Хонды такие косяки, ладно если бы еще Кава , которая собирается в Тайване::ааа:: а тут почти новый моц....
в принципе, если сроки не кончились, то это гарантийный случай получается?

[VALIUM]

Пошли они со своей гарантией. Мне ехать туда не ближний свет, а они мне в разгар сезона начали втирать, чтобы я мот оставил и когда у представителя Хонды будет свободное время, он соизволит заехать в Аояму и посмотреть, что не так с амортером. Вот такая вот гарантия.
И я уже говорил о том, что хонда сильна в рамах и движках, а у производителей подвесок есть свои неоспоримые лидеры. А так как хонда нос дерет вверх и считает, что ей все под силу, к помощи лидеров рынка считает обратиться западло. Мне в этой теме итальяшки более симпотизируют. Делают рамы, движки, пластик, электрику, а вилки и амортеры ставят от Sachs и Marzocchi. Доплачиваешь- и получаешь подвески Ohlins. И все довольны. Шикарные моты делают. В чем не сильны- туда и не лезут. Молодцы.
Я вообще тащщусь от нового Rivale... http://www.mvagusta.it/it/rivale/rivale-800

[Robert]

У МВ есть один большой косяк.  Нет АБС даже за доплату. Во всяком случае у Ф-4.  Не знаю как с остальными моделями.

[VALIUM]

8PKxg&index=1
Это новая F4. По насыщенности электронными системами стоит на одном ряду с S1000RR и Panigale. Так что, Роберт, у вас устаревшие сведения.