Основные проблемы проводки VFR800 и методы их устранения

[EugeneKostrikov]

Добавлю от себя что чем лечится. Делал все с интервалом около 5 тыс км.

Первая проблема - трещит релешка под мордой, мот глохнет при включении дальнего света.
Решается прямой пайкой крайнего провода из синего разъема спереди. У меня он уже был вытащен из корпуса прежним владельцем и... скручен Пропаял, все заработало. Сам разъем остался на месте.

Вторая проблема - мот глохнет при переключении вниз в жару, или просто во время длительной поездки когда хорошо прогреется.
Избавился от массовой колодки под мордой и дополнил проводом под крепление троссика бака. Из колодки было слито несколько капель воды Теперь все ок. Правда в пустыню не поедешь..

В заднюю массовую колодку пока что не лез. Возможно дойдут руки, когда буду менять воздухан. Главный предохранитель и другие разъемы в порядке, так что пока что больше ничего делать не буду. 

[Борода]

Первая проблема - трещит релешка под мордой, мот глохнет при включении дальнего света.

у тебя трещала всегда или при каких то условиях?  у меня при прогретом двигателе и при включенной передаче с выжатым сцеплением.
 Дальний свет нормально работает, мот не глохнет

[EugeneKostrikov]

Трещала несколько раз при повороте ключа. При этом еще приборка и все лампы горели в пол-накала. Во время движения никогда не возникало. Да и с дальним тоже ездил без проблем. Достаточно было ключ несколько раз повернуть, и проходило. Но однажды накрылось все медным тазом, когда выехал из гаража и зацепил пальцем моргалку. Мот заглох на ходу и больше не хотел заводиться. Треск не прекращался. Еле в гараж затащил - там ступенька конкретная была. После хирургического вмешательства ни разу не заглючила.

[мичман]

Данная тема не имеет отношения к мотоциклам до 2002 года...
Сергей!!!У вас своя проводка и свои болячки...Владельцы 5х выферов уйдите из этой темы и не засоряйте тему не нужной информацией...

EugeneKostrikov!!!Не вводите в заблуждение людей...

Первая проблема - трещит релешка под мордой, мот глохнет при включении дальнего света.
Решается прямой пайкой крайнего провода из синего разъема спереди. У меня он уже был вытащен из корпуса прежним владельцем и... скручен Пропаял, все заработало. Сам разъем остался на месте.

Не верно...Синий провод это не причина,а следствие поломки и отсутствия массы на переднем пучке проводки...Лечится не пайкой синего провода а восстановлением этой массы

Вторая проблема - мот глохнет при переключении вниз в жару, или просто во время длительной поездки когда хорошо прогреется.
Избавился от массовой колодки под мордой и дополнил проводом под крепление троссика бака. Из колодки было слито несколько капель воды Теперь все ок. Правда в пустыню не поедешь..

Вообще ни как не связано с (массой под мордой)массой переднего пучка проводки и вообще с проводкой...Тут ошибка работы датчиков,в том числе датчика нейтрали

[rapto700]

внесу свои пять копеек! у меня на 6 поколении,когда нажимаю передний тормоз,загорается стоп сигнал,но не ярко,а когда нажимаю зад.тормоз,то стоп начинает гореть ярче!?проверял передний концевик-он в порядке! зимой проверял все разъёмы и провода массы,всё было хорошо!?

[мичман]

Лягушка замыкает массу идущую на лампочку...Проходит это все через разъем правого пульта(рекомендую тоже проверить)от массового разъема под мордой...Естественно если масса на переднем пучке или на самой лягушке плохая,то и до лампочки она дойдет такая же...Вот и горит в пол накала...
Почти все проблемы возникают от плохой массы...Добавляйте провод на переднюю массовую колодку и держите синий разъем в хорошем состоянии...Тогда все будет работать как надо...
Если же уже начал выгорать главный предохранитель или синий разъем тогда все по полной программе как описано в первом посте

[крым]

Всем привет!  Возникли точно такая же проблема как на видео у америкоса. Щелкало реле, мот не заводился, света нет, габариты в пол накала. Беда таилась в синей колодке, там поплавилась масса, зеленый провод как я понял и чернный с красной полоской, с противоположной от массы стороны колодки. В результате колодка не поддавалась корректному отсоединению, пришлось раскрошить ее. Теперь ломаю голову, как решить вопрос с соединением проводов. Либо конектить через водонепроницаемые клемы по два-три провода, либо паять напрямую? Планирую взять массу нормальным сечением с аккума. Посоветуйте.

[мичман]

У меня наверное сердечный приступ будет скоро...
Крым...Ты предыдущее сообщение читать не пробовал???Или первый пост
Не вздумай делать как все...У тебя уникальный мотоцикл...Он совсем не такой как сотни других тут...Если сделаешь как все работать не будет...

Массу достаточно взять от рамы,а не от аккумулятора...Так она лучше не станет...Тащить только дальше придется...

[Vitaliy]

Саша,  первый пост многа букав...  Проще спросить в 30 раз

[крым]

Да читал конечно первый пост, там где много букав, и всю тему. Просто когда увидел, что в синей колодке творится, приофигел. Поэтому и решил в тридцатый раз спросить))Не серчайте)

[мичман]

Маякни Генриху http://vfrclub.ru/index.php?action=profile;u=574 у него наверняка есть старая проводка или разъем...

[крым]

Ок, спасибо.

[EugeneKostrikov]

EugeneKostrikov!!!Не вводите в заблуждение людей...

И тем не менее, это то, что мне помогло. Соглашусь насчет первого случая - там скорее проблема была в долбаной скрутке. Но как объяснить второй хз. Уже 3000 накатал так, ни разу не заглох.

[мичман]

Не заглох потому что массу кинул новую...Она и есть причина...Остальное следствие...

[Ilia]

Такая проблема у меня. Повторяется уже довольно долго.
Зарядка в начале есть 14.5 В.
Но очень сильно греется провод который идет с генератора на РР. До такой степени что плавит разъем. Как следствие и зарядка пропадает.
Все проверил тестером. Аккумулятор исправен. РР - исправно. Генератор исправен - напряжение на 5000 оборотов 65 В.
Скуртки и пайки постигает та же учесть...
Знакомый механик сказал что может быть масса плохая. Кинул провод с минуса на двигатель. Однако даже предохранитель на 5А не перегорел...

В чем может быть проблема подскажите пожалуйста?