[H.V.C.R.] HONDA VFR CLUB Russia

VFR 1200 (7e поколение) => Технический раздел => Тема начата: Ted от 22 Февраль 2012, 00:22:59

Название: Раздушка японского 1200
Отправлено: Ted от 22 Февраль 2012, 00:22:59
А никто еще не заморачивался раздушкой? А то я японца прикупил. :)
Добавлено 21.09.12:
Ну, вот и у меня получилось раздушить VFR1200F'10-16 и VFR1200FD '10-16. Перешиваю японские мозги европейской полносильной прошивкой. При этом снимается ограничение по скорости, осуществляется переход на полносильные карты впрыска. Все остальные системы также работают штатно. Стоимость перешивки мозгов - 15 000р. Еще есть европейские прошивки для VFR800-2 '06-09, CBR600RR '07-16, CBR1000RR '08-16, CB600F '07-10. База данных прошивок постоянно пополняется.
Название: Раздушка японского 1200
Отправлено: vfr13 от 22 Февраль 2012, 08:57:46
Поздровляю)) а какой механику или...? и как он задушен?
Название: Раздушка японского 1200
Отправлено: Ted от 22 Февраль 2012, 09:28:29
Механику. Как задушен узнаю только через пару месяцев. Поэтому и решил спросить заранее - может, пора рестрикторы уже покупать от полносильного. :)
Название: Раздушка японского 1200
Отправлено: vfr13 от 22 Февраль 2012, 10:14:04
Ну тогда лучьше подождать. думаю раз это последниие модели не факт что они также будут душить может удже просто мозгами. А лошедей скока в японце?
Название: Раздушка японского 1200
Отправлено: Serega от 22 Февраль 2012, 10:19:40
Серега, поздравляю с покупкой!
Название: Раздушка японского 1200
Отправлено: Ted от 22 Февраль 2012, 10:41:51
Цитировать
vfr13 написал:
Ну тогда лучьше подождать. думаю раз это последниие модели не факт что они также будут душить может удже просто мозгами. А лошедей скока в японце?

В Японце 111 лошадей. Скорей всего задушен также, как и все крайние модели Хонд - рестрикторы, глушитель, воздуховод и мозги. Но точно будет понятно по приезду.
Название: Раздушка японского 1200
Отправлено: Ted от 22 Февраль 2012, 10:42:44
Цитировать
Serega написал:
Серега, поздравляю с покупкой!

Благодарю, Серега! Но я еще не уверен, что оставлю его себе - скорей, на продажу. У меня же дочка родилась, боюсь в этом году мне не до дальняков будет. :(
Название: Раздушка японского 1200
Отправлено: vfr13 от 22 Февраль 2012, 11:46:00
Да подожди продовать)))
Не факт что стандартно))) вон сибирв последних годов душатся еще и механически... т.е. там распредвалы другие.
Название: Раздушка японского 1200
Отправлено: Ted от 22 Февраль 2012, 12:20:27
Ну, распредвалы меня никогда особо не пугали... Не сильно они мощность отбирают. Да и не все моты с другими распредвалами - у японского CBR1000RR распредвалы такие же, как и у европейца с америкосом. У 600-ки, поговаривают, другие распредвалы - но, пока не сличу номера запчастей - утверждать не буду.
Название: Раздушка японского 1200
Отправлено: pilot-service от 11 Апрель 2012, 10:54:30
Всем привет! В данный момент занимаемся вопросом раздушки японца,схема примерно понятна. как только получим положительный результат, напишу что почем.
Название: Раздушка японского 1200
Отправлено: Ted от 12 Апрель 2012, 17:48:50
zorge 13,
Вам мозги не надо от европейца для раздушки? А то у меня будут через пару недель с чип-ключом. Вот только на механическую версию.
Название: Раздушка японского 1200
Отправлено: pilot-service от 14 Апрель 2012, 22:58:33
Цитировать
Ted написал:
zorge 13,
Вам мозги не надо от европейца для раздушки? А то у меня будут через пару недель с чип-ключом. Вот только на механическую версию.

Пока нет, но буду иметь ввиду!
Название: Раздушка японского 1200
Отправлено: pilot-service от 09 Август 2012, 10:35:12
итак, свершилось! :)

Теперь мотосервис "Зорге 13" предлагает новую услугу, не имеющую аналогов на рынке, - снятие ограничителей скорости и мощности неполносильных версий мотоциклов Honda VFR 1200F (раздушка).

Ждем вас!

http://www.zorge13.ru/root/index.php?option=com_content&view=article&id=69:razdushkavfr1200&catid=1:latest-news&Itemid=50

(http://a1.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-prn1/c156.0.403.403/p403x403/533140_480506095295668_1987771167_n.jpg)
Название: Раздушка японского 1200
Отправлено: Ted от 21 Сентябрь 2012, 00:05:02
Ну, вот и у меня получилось раздушить VFR1200F. Только что вернулся с тест-драйва. В общем, если есть заинтересованные - перешиваю японские мозги европейской полносильной прошивкой. При этом снимается ограничение по скорости, осуществляется переход на полносильные карты впрыска. Все остальные системы также работают штатно. Стоимость перешивки мозгов - 15 000р. Пока в наличии европейская прошивка для механики '10-11, '12-13 и автомата '10, '11, '12-13. Есть также прошивка для автомата, но американская, безхиссовая. Еще есть европейские прошивки для VFR800-2 '06-09, CBR600RR '07-12, CBR1000RR '08-13. База данных прошивок постоянно пополняется.
Название: Раздушка японского 1200
Отправлено: Lend от 21 Сентябрь 2012, 08:55:17
даешь прошивку на автомат...
Название: Раздушка японского 1200
Отправлено: Ted от 21 Сентябрь 2012, 09:11:51
Нужен донор. :) Кто готов на небезвозмездной основе предоставить мозги на пару дней? ;)
Название: Раздушка японского 1200
Отправлено: Lend от 21 Сентябрь 2012, 10:08:27
может в не сезон....?
Название: Раздушка японского 1200
Отправлено: Ted от 21 Сентябрь 2012, 10:36:52
За внесезон, я, надеюсь, уже приобрету сам такие мозги. :)
Название: Раздушка японского 1200
Отправлено: Lend от 21 Сентябрь 2012, 11:14:38
тогда подождем
Название: Раздушка японского 1200
Отправлено: Traveller от 06 Октябрь 2012, 21:19:50
Цитировать
Lend написал:
даешь прошивку на автомат...

Денис, тут речь идет про прошивку мозгов  для раздушки движки ..., а не для прошивки  акпп на 12 год...
Название: Раздушка японского 1200
Отправлено: Ted от 08 Октябрь 2012, 12:54:46
Цитировать
Traveller написал:
Цитировать
Lend написал:
даешь прошивку на автомат...

Денис, тут речь идет про прошивку мозгов  для раздушки движки ..., а не для прошивки  акпп на 12 год...

А почему бы и нет? Принципиальной разницы нет. Спрос рождает предложение - надо коробку перешить? Запросто! Вопрос времени и наличия донора.:)
Название: Раздушка японского 1200
Отправлено: oexp09 от 14 Ноябрь 2012, 09:19:00
Я свой частично сам раздушил. Осталось рестрикеры и мозги перепрошить, этой зимой доделать планирую. Коротенько что сделал, здесь написал - http://sinus.vl.ru/forum/showthread.php?t=30931
Название: Раздушка японского 1200
Отправлено: oexp09 от 02 Декабрь 2012, 11:04:31
ted,

Это они? мозги мотоцикла?
Название: Раздушка японского 1200
Отправлено: Ted от 03 Февраль 2013, 22:59:23
Да, они. :)
Название: Раздушка японского 1200
Отправлено: kaban от 30 Март 2013, 12:56:23
как правильно глушак потрошить, чтоб тонкую японскую дудку выкинуть? срезали  торцевую часть, а там этих переборок - пипец скока, а дудка с обоих концов приварена. весь его что ли по швам резать?
Название: Раздушка японского 1200
Отправлено: Propilot от 30 Март 2013, 15:19:12
Цитировать
kaban написал:
как правильно глушак потрошить, чтоб тонкую японскую дудку выкинуть? срезали  торцевую часть, а там этих переборок - пипец скока, а дудка с обоих концов приварена. весь его что ли по швам резать?


Прямоток в помощь)
Название: Раздушка японского 1200
Отправлено: Traveller от 30 Март 2013, 15:38:47
Прямотоком не отделаешься..у дешенных мотов  коллектор меньшего диаметра... по уму его тоже надо менять на полносильный.
Название: Раздушка японского 1200
Отправлено: kaban от 30 Март 2013, 18:28:38
че надо по уму я уже понял, по ссылке выше покладенной ходил и прочие операции по раздушке произвел. менять глушак не хочу. вопрос конкретный: по каким швам дальше резать? или похер по каким - по всем? делал кто данную операцию?
Название: Раздушка японского 1200
Отправлено: VALIUM от 30 Март 2013, 21:01:33
Цитировать
kaban написал:
делал кто данную операцию?
Никто на этом форуме такой фигней на новом моте не занимался. Либо ставят афтермаркет, либо используют штатный выхлоп.
Название: Раздушка японского 1200
Отправлено: kaban от 31 Март 2013, 00:55:52
понятно, пошел на синус.
Название: Раздушка японского 1200
Отправлено: Ted от 31 Март 2013, 10:16:41
Появилась прошивка для VFR1200FD 2010. Подойдет и к 2011 году. Есть прошивка на 2012-й автомат. Так что, владельцы японцев - велком!
Название: Раздушка японского 1200
Отправлено: Lend от 31 Март 2013, 10:37:47
А перепрошить 11 на 12-13 нельзя?
Название: Раздушка японского 1200
Отправлено: Ted от 01 Апрель 2013, 10:41:32
Можно. Но прошивки еще нет. Нужны мозги 12-13. Готов купить. :)
Название: Раздушка японского 1200
Отправлено: xo4ydrozda от 11 Апрель 2013, 18:53:09
есть донор vfr1200fdc 2012г мой тел 89263444440 Виталий
Название: Раздушка японского 1200
Отправлено: Xazarin от 18 Апрель 2013, 08:29:55
Есть мозги от 12 АКПП европа вроде как могу одолжить для снятия клона пока мот стоит. Ждет запчастей
Название: Раздушка японского 1200
Отправлено: Ted от 17 Январь 2014, 10:36:35
Ищется европейский донор для снятия прошивки. VFR1200F (механика) 2011, 2012, 2013.
Название: Раздушка японского 1200
Отправлено: Komisar от 17 Январь 2014, 10:55:42
Серёг , в чем донорство заключается ?
Название: Раздушка японского 1200
Отправлено: xalyava от 17 Январь 2014, 11:01:28
мозги нужны от мотоцикла чтоб снять с него прошивку
Название: Раздушка японского 1200
Отправлено: Ted от 17 Январь 2014, 12:54:50
Ну да, нужны на пару дней мозги, чтобы я мог считать прошивку из них. Готов оплатить. :)
Название: Раздушка японского 1200
Отправлено: Карась от 17 Январь 2014, 15:52:31
Ted, Серег, скоро свой буду разбирать (через 2-3 недели) сниму мозги
Название: Раздушка японского 1200
Отправлено: Sergiokapelli от 22 Май 2014, 00:08:42
Цитировать
Ted написал:
Ну, вот и у меня получилось раздушить VFR1200F. Только что вернулся с тест-драйва. В общем, если есть заинтересованные - перешиваю японские мозги европейской полносильной прошивкой. При этом снимается ограничение по скорости, осуществляется переход на полносильные карты впрыска. Все остальные системы также работают штатно. Стоимость перешивки мозгов - 12 000р. Пока в наличии европейская прошивка для механики '10-11 и автомата '10, '11, '12-13. Есть также прошивка для автомата, но американская, безхиссовая. Еще есть европейские прошивки для VFR800-2 '06-09, CBR600RR '07-12, CBR1000RR '08-13. База данных прошивок постоянно пополняется.


Серж интересует раздушка своего японца. Дай контакт свой
Название: Раздушка японского 1200
Отправлено: Ted от 22 Май 2014, 02:13:19
Цитировать
Sergiokapelli написал:
Серж интересует раздушка своего японца. Дай контакт свой

Да запросто - 8-903-226-32-68 Сергей
Название: Раздушка японского 1200
Отправлено: Az_m1 от 22 Май 2014, 04:59:19
800ку 7го года сколько будет перепрошить?
Название: Раздушка японского 1200
Отправлено: Ted от 22 Май 2014, 11:22:21
Цитировать
Az_m1 написал:
800ку 7го года сколько будет перепрошить?

12000р перешивка на любой мотоцикл, прошивка которого у меня имеется.
Название: Раздушка японского 1200
Отправлено: Sergiokapelli от 28 Май 2014, 23:34:59
Цитировать
Ted написал:
А никто еще не заморачивался раздушкой? А то я японца прикупил. :)
Добавлено 21.09.12:
Ну, вот и у меня получилось раздушить VFR1200F и VFR1200FD '10-13. Перешиваю японские мозги европейской полносильной прошивкой. При этом снимается ограничение по скорости, осуществляется переход на полносильные карты впрыска. Все остальные системы также работают штатно. Стоимость перешивки мозгов - 12 000р. Еще есть европейские прошивки для VFR800-2 '06-09, CBR600RR '07-13, CBR1000RR '08-13. База данных прошивок постоянно пополняется.

Серёга привет. Спасибо за проделанную работу. Мот просто пуля, но стреляет после 5 тыс. об :))
Буду прямоток ставить. Хочу без клапана. Ищу DAM. Не найду поставлю братьев:))
Название: Раздушка японского 1200
Отправлено: Влад от 29 Май 2014, 00:15:25
Sergiokapelli,
Влезу в тему. Нашел на Авито. Цена убила::о боже::
http://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/vyhlop_glushitel_vfr_1200_dam_298281254
Название: Раздушка японского 1200
Отправлено: Ted от 29 Май 2014, 00:54:32
Цитировать
Sergiokapelli написал:
Серёга привет. Спасибо за проделанную работу. Мот просто пуля, но стреляет после 5 тыс. об :))
Буду прямоток ставить. Хочу без клапана. Ищу DAM. Не найду поставлю братьев:))

На здоровье! :) Желаю удачного сезона!
Название: Раздушка японского 1200
Отправлено: Darkearth от 29 Май 2014, 17:25:10
Напишу и свой отзыв. Сделал частичную раздушку у Сергея (необходимо коллектор менять и глушак до полной). Отличный доброжелательный молодой человек. Все сделал, как и обещал - убрал заглушку в воздуховоде, поменял рестрикторы, заменил прошивку за 18000р. После этого проехал 1000 км, как по городу, так и по трассе. Плюсы - прибавка мощности на больших оборотах, причем ощутимая. Минусы - большие провалы на низах (особенно на первой, второй передаче), стала тупить коробка на 1 и 2 передачи - постоянно перескакивает с одной на вторую - сильно напрягает на низкой скорости.
Название: Раздушка японского 1200
Отправлено: Komisar от 29 Май 2014, 17:53:11
Цитировать
Влад написал:
Sergiokapelli,
Влезу в тему. Нашел на Авито. Цена убила::о боже::
http://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/vyhlop_glushitel_vfr_1200_dam_298281254

так его если тащить , то 512 евро как с куста :)
Название: Раздушка японского 1200
Отправлено: Ted от 29 Май 2014, 18:27:52
Цитировать
Darkearth написал:
Напишу и свой отзыв. Сделал частичную раздушку у Сергея (необходимо коллектор менять и глушак до полной). Отличный доброжелательный молодой человек. Все сделал, как и обещал - убрал заглушку в воздуховоде, поменял рестрикторы, заменил прошивку за 18000р. После этого проехал 1000 км, как по городу, так и по трассе. Плюсы - прибавка мощности на больших оборотах, причем ощутимая. Минусы - большие провалы на низах (особенно на первой, второй передаче), стала тупить коробка на 1 и 2 передачи - постоянно перескакивает с одной на вторую - сильно напрягает на низкой скорости.

Когда глушитель поменяете, провал будет заметно меньше, если вообще останется. А, если ехать в спорт режиме, то и коробка тупить не будет. :)
Название: Раздушка японского 1200
Отправлено: Darkearth от 29 Май 2014, 21:12:25
Сергей, а коллектор Вы меняли? Я думаю в первую очередь поменять? В спорт режиме тоже провалы.
Может быть кто-то покупал коллектор и глушитель на Ебае - поделитесь опытом
Название: Раздушка японского 1200
Отправлено: Sergiokapelli от 29 Май 2014, 23:32:54
Цитировать
Влад написал:
Sergiokapelli,
Влезу в тему. Нашел на Авито. Цена убила::о боже::
http://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/vyhlop_glushitel_vfr_1200_dam_298281254


DAM мегазачетно смотрется:) звук офигенный. Но для меня ценник не приемлем. Заказал себе братьев в люминие:) http://www.ebay.com/itm/Two-Brothers-V-A-L-E-M-2-Aluminum-Slip-On-Exhaust-2010-2013-Honda-VFR1200F-/131193612840?ViewItemNext=

На ебее. Отсчет времени пошел. По срокам месяц. К июлю получу поставлю и сделаю всем видеоотчет как и что получилось
На выходных поставлю кофр и думаю заморочиться строковым глушаком. Распилю и всю дрянь вытрехну. Посмотрим что получится:))
Название: Раздушка японского 1200
Отправлено: Ted от 30 Май 2014, 10:19:32
Цитировать
Darkearth написал:
Сергей, а коллектор Вы меняли? Я думаю в первую очередь поменять? В спорт режиме тоже провалы.
Может быть кто-то покупал коллектор и глушитель на Ебае - поделитесь опытом

Нет, коллектор я не менял. К сожалению, с ним большие проблемы - б/у нет даже на ебее. Сейчас прорабатываю вопрос, чтобы переварить коллектор. Но цена вопроса пока неизвестна. Глушители вожу время от времени с ебея.
Название: Раздушка японского 1200
Отправлено: Архипыч от 04 Июнь 2014, 12:19:20
Ted, Сергей, привет!
Скажи, в 12-14 июня можно будет с тобой встретиться в Москве или к тебе подъехать раздушить мот (1200F, 2010 год)?
Сколько времени это займет? Трекшн появится?
Прямоток как влияет на поведение мота?
Название: Раздушка японского 1200
Отправлено: Ted от 04 Июнь 2014, 13:58:22
Цитировать
Архипыч написал:
Ted, Сергей, привет!
Скажи, в 12-14 июня можно будет с тобой встретиться в Москве или к тебе подъехать раздушить мот (1200F, 2010 год)?
Сколько времени это займет? Трекшн появится?
Прямоток как влияет на поведение мота?

Да, я на праздники никуда уезжать не собираюсь пока. Можно приехать раздушиться. По времени займет 2-3 часа. Трекшн не появится, т.к. до сих пор не нашел прошивку 12-го года от механики. Прямоток влияет положительно. По сравнению с японским стоковым глушителем добавится 7-10 сил. Но может появиться небольшой провал на низах из-за отсутствия экзап-клапана. Если остались вопросы - звоните - 8-903-226-32-68.
Название: Раздушка японского 1200
Отправлено: frozenPanda от 04 Июнь 2014, 14:30:20
тоже интересно
Название: Раздушка японского 1200
Отправлено: Архипыч от 04 Июнь 2014, 14:57:16
Цитировать
Ted написал:
Трекшн не появится, т.к. до сих пор не нашел прошивку 12-го года от механики. Прямоток влияет положительно. По сравнению с японским стоковым глушителем добавится 7-10 сил. Но может появиться небольшой провал на низах из-за отсутствия экзап-клапана.

Прямоток уже стоит. Без экзапа. Что-то изменится?
Есть шанс, что в этом сезоне появится прошивка 12го года?
Название: Раздушка японского 1200
Отправлено: Ted от 04 Июнь 2014, 16:20:49
Цитировать
Архипыч написал:
Цитировать
Ted написал:
Трекшн не появится, т.к. до сих пор не нашел прошивку 12-го года от механики. Прямоток влияет положительно. По сравнению с японским стоковым глушителем добавится 7-10 сил. Но может появиться небольшой провал на низах из-за отсутствия экзап-клапана.

Прямоток уже стоит. Без экзапа. Что-то изменится?
Есть шанс, что в этом сезоне появится прошивка 12го года?

Нет, ничего не изменится.
Шанс, что появится прошивка, есть, конечно. Но... пути Господни неисповедимы. Я ищу уже второй год ее. :)
Название: Раздушка японского 1200
Отправлено: Архипыч от 04 Июнь 2014, 16:34:09
А по опыту что в принципе меняется после перепрошивки, кроме мкаксималки?
Больше 200 езжу редко, ограничитель скорости несильно напрягает.
Но вот если динамика серьезно меняется (особенно на низах, чтобв вообще педалью не клацать), то это другое дело.
Название: Раздушка японского 1200
Отправлено: Ted от 04 Июнь 2014, 17:30:25
Динамика меняется. А сильно или нет - это уж очень субъективно. Как вариант могу предложить следующее - если не нравится, то перешиваю обратно, возвращаю деньги за прошивку.
Название: Раздушка японского 1200
Отправлено: Архипыч от 09 Июнь 2014, 12:23:36
Ted, а от кросстурера 2013 года на механике мозги не подойдут в качестве клона?
Название: Раздушка японского 1200
Отправлено: Ted от 09 Июнь 2014, 12:36:59
Для того, чтобы зашить программу в VFR1200F, не подойдут. Программы совсем разные. У VFR1200X стоят другие распредвалы и двигатель дефорсирован. Но, программа эта может быть полезна при раздушке японского VFR1200X.
Название: Раздушка японского 1200
Отправлено: Lend от 09 Июнь 2014, 12:38:05
привет еще раз по прошивке на автомат 11 года нет изменений?
Название: Раздушка японского 1200
Отправлено: Ted от 09 Июнь 2014, 12:57:55
Цитировать
Lend написал:
привет еще раз по прошивке на автомат 11 года нет изменений?

Привет! Пока нет.
Название: Раздушка японского 1200
Отправлено: Sov@ от 17 Июнь 2014, 14:04:53
Ted,
а с мота соответствующего года нельзя считать?
Название: Раздушка японского 1200
Отправлено: Ted от 17 Июнь 2014, 22:41:31
Цитировать
Sov@ написал:
Ted,
а с мота соответствующего года нельзя считать?

Можно. И даже готов заплатить за это. Но при этом производится частичное вскрытие мозгов. Поэтому до сих пор никто не согласился. :)
Название: Re: Раздушка японского 1200
Отправлено: Tony Ice от 01 Июнь 2015, 14:13:54
Раздушил от любопытства у Сергея VFR1200 10 года, МКПП, прямоток уже стоял до раздушки. Рестрикторы заменили при прошивке.
Измерили результаты до прошивки и после:
До прошивки 97 сил с колеса, после прошивки 115 вроде (не сфоткал итоговый график), с мотора цифры чуть побольше.

Вообщем, впечатления следующие:

На холостых и близким к ним стало меньше тяги, заглох первый раз при трогании
Первая передача, да и похоже вторая передача вообще особо без изменений, но там топливные карты душеные чтобы не убраться
С третьей с пяти тысяч оборотов начинается все самое вкусное, тяга нарастает многократно. Полное ощущение что мотору раньше не хватало воздуха (смеси), приход очень серьезный. Мотор стал эластичнее, в динамике стало легче ехать и разгоняться

Проблема в том что третья передача от пяти тысяч это скорости близкие к 200кмч. Ездить так толком негде в наших реалиях. Я вчера разогнался со светофора на рязанке в центр и на стыке моста взлетел обоими колесами  на скорости за 200 в лучших традициях гонок Isle of Man))) Короче, ну его нахер, я жить хочу

На youtube толком нет никаких замеров с результатами по выферу, что-то пишут в районе 140 сил, но это сильно зависит от стенда. Я думаю реально сравнить можно только замерив на этом же стенде европейский мотоцикл.

Жду графиков от Сергея)
Название: Re: Раздушка японского 1200
Отправлено: VALIUM от 01 Июнь 2015, 15:44:10
Можно и первую/вторую передачу "ополносилить"- http://www.bazzaz.net/index.php/z-bomb/z-bomb-vfr1200-10-14
Ставится за 5 минут в штатные разъемы. Но тогда будет руки отрывать с места да и можно заднее колесо вперед закинуть за долю секунды... Нафиг оно надо? Цена пластика на 1200 несопоставима с понтами от полносильного старта с 1 и 2 передачи.
Название: Re: Раздушка японского 1200
Отправлено: Tony Ice от 01 Июнь 2015, 16:10:00
Можно и первую/вторую передачу "ополносилить"- http://www.bazzaz.net/index.php/z-bomb/z-bomb-vfr1200-10-14 (http://www.bazzaz.net/index.php/z-bomb/z-bomb-vfr1200-10-14)
Ставится за 5 минут в штатные разъемы. Но тогда будет руки отрывать с места да и можно заднее колесо вперед закинуть за долю секунды... Нафиг оно надо? Цена пластика на 1200 несопоставима с понтами от полносильного старта с 1 и 2 передачи.

65 долларов слишком дорого, чтобы ускорить встречу с асфальтом)))
Вот так чихнешь ненароком в пробке и привет)))

И цена пластика не сопоставима с ценой хирургических пластин и госпитализации))
Название: Re: Раздушка японского 1200
Отправлено: VALIUM от 01 Июнь 2015, 16:14:01
Ну да, сейчас в пробке на 1-2 передаче едешь как будто на скутере поллитровом, не напряжно, спокойно. А будет сплошной нервяк и дерганье. Дури-то немеряно...
Название: Re: Раздушка японского 1200
Отправлено: Susanin от 01 Июнь 2015, 16:39:46
А у нашего выфера есть передачи? (подумал про себя владелец автомата)  :D :D :D


Сори за офтоп, неудержался :)  (без сарказма)
Название: Re: Раздушка японского 1200
Отправлено: VALIUM от 01 Июнь 2015, 16:41:18
Но понятно, что это только для механики. И в описании Бомбы написано! :)
Название: Re: Раздушка японского 1200
Отправлено: Tony Ice от 01 Июнь 2015, 16:53:36
А у нашего выфера есть передачи? (подумал про себя владелец автомата)  :D :D :D
Сори за офтоп, неудержался :)  (без сарказма)

у ваш наверное на заводе не положили, брак-с... :)
Название: Re: Раздушка японского 1200
Отправлено: Ted от 01 Июнь 2015, 18:33:56
А у нашего выфера есть передачи? (подумал про себя владелец автомата)  :D :D :D
Есть, конечно. Как думаешь, что за цифИрьки на приборке отображаются? На автомате стоит почти такая же механическая коробка. Только переключается она не в ручную (не в ножную), а автоматически нахлобучкой сбоку от нее.
Название: Re: Раздушка японского 1200
Отправлено: Green от 01 Июнь 2015, 21:57:10
Я вчера разогнался со светофора на рязанке в центр и на стыке моста взлетел обоими колесами  на скорости за 200 в лучших традициях гонок Isle of Man)))
я там же прыгнул однажды, тож около 180+ было, да еще в колее )))

зы попутчики чтоль ?))) каждый день там езжу
Название: Re: Раздушка японского 1200
Отправлено: Tony Ice от 02 Июнь 2015, 10:19:02
зы попутчики чтоль ?))) каждый день там езжу

в прошлом году были попутчиками, в этом я уже переехал в мск поближе к ТТК)))
той дорогой возвращался из Жуковского)))
Название: Re: Раздушка японского 1200
Отправлено: rise30 от 20 Июль 2015, 22:29:05
Сегодня тоже заморочился поповоду раздушки...вырезал дырку в левом возд.приемнике,решетку на воздушном фильтре не решился убрать...я думаю она не просто так стоит тем более все фильтры идут с ней что для задушенных что для полносильных...косоглазые инженеры скрее всего ее туда воткнули по принципу как у нас на судовых двигателях на приемных фильтрах стоят так называемые  air silencer это глуштели воздушных колебаний и завихрений..
Далее...мое мнение...менять рестрикторы (диффузоры) без прошивки не стоит получится обедненная смесь...
С таким сечением рестрикторов скорость потока выше чем с большем диаметром рестрикторов, соответственно смесеобразование лучше,экономичность выше.
Поэтому подумав хорошо,покурил и махнул я рукой на эту раздушку,так как это спорт турист,а не драгстер...
Название: Re: Раздушка японского 1200
Отправлено: Ted от 05 Август 2015, 10:54:26
Наконец то дошли руки сделать картинки со стенда по раздушке. Третий замер на графиках - это задушенный VFR1200F 2010 года на третьей передаче (на 6-й слишком рано срабатывает отсечка по скорости). Второй график - раздушенный VFR1200F 2010 года без замены глушителя (т.е. только рестрикторы плюс мозги). Первый - тоже самое с заменой глушителя.
Название: Re: Раздушка японского 1200
Отправлено: rise30 от 05 Август 2015, 21:58:25
Ted а подскажи на сколько RPM и на какой скорости срабатывает отсечка на не раздушенном?
Название: Re: Раздушка японского 1200
Отправлено: Tony Ice от 05 Август 2015, 22:25:13
Ted а подскажи на сколько RPM и на какой скорости срабатывает отсечка на не раздушенном?

Не Тед, но на 188 кмч, обороты зависят от выбранной передачи
Название: Re: Раздушка японского 1200
Отправлено: Ted от 05 Август 2015, 23:32:45
Ted а подскажи на сколько RPM и на какой скорости срабатывает отсечка на не раздушенном?
Примерно на 9200, если раньше не упираются в ограничение по скорости.
Название: Re: Раздушка японского 1200
Отправлено: rise30 от 06 Август 2015, 15:58:52
Ок,спасибо, тобиш на шестой передаче 9200 RPM примерно соответствует 188 км/ч....надо будет попробовать разогнать..завтра еду в Тамань там есть прямой участок попробую..
Название: Re: Раздушка японского 1200
Отправлено: Ted от 06 Август 2015, 16:02:31
Ок,спасибо, тобиш на шестой передаче 9200 RPM примерно соответствует 188 км/ч....надо будет попробовать разогнать..завтра еду в Тамань там есть прямой участок попробую..
Нет. На третьей 9200 RPM это примерно 188 км/ч. А на шестой 9200 RPM это примерно 260 км/ч по спидометру. Но на задушенном на шестой до 9200 не раскрутится - сработает отсечка по скорости. Реально спидометр завышает на 8 процентов.
Название: Re: Раздушка японского 1200
Отправлено: torn99 от 06 Август 2015, 20:00:43
Ты забыл написать про пробег. :)
Насколько вижу - мои графики. Пробег выфера 55к.

После раздушки - не на радуюсь, крутить теперь как 600-ку не надо :)
Название: Re: Раздушка японского 1200
Отправлено: Ted от 07 Август 2015, 16:45:39
Ну, с пробегом не сильно связано, я думаю. :) Но графики да, твои. За исключением графика с полносильным глушителем. Когда глушитель поменяешь - еще получше поедет немного.
Название: Re: Раздушка японского 1200
Отправлено: Matrossov от 15 Сентябрь 2015, 20:16:04
Ted. Хочу выразить благодарность за "оживление" моего задушенного японскими самураями коня. По дороге домой все 450км только слёзы счастья.😀😀😀
Рад знакомству . Огромное спасибо.
Название: Re: Раздушка японского 1200
Отправлено: andersan от 15 Сентябрь 2015, 22:10:58
Ted. Хочу выразить благодарность за "оживление" моего задушенного японскими самураями коня. По дороге домой все 450км только слёзы счастья.😀😀😀
Рад знакомству . Огромное спасибо.

привет "раздушенный" друг!)
расскажи, что сделали?
Название: Re: Раздушка японского 1200
Отправлено: Matrossov от 16 Сентябрь 2015, 00:29:48
Выполнена перепрошивка мозгов с японца на европейца(автомат). Замена ристриктеров.
Выхлоп от полносильного  ставил у себя на родине.
И естественно"дефлорация" патрубка воздухана. Коллекторы выпускные не переваривал.
Процедура заняла около 2 часов.
Название: Re: Раздушка японского 1200
Отправлено: Ted от 16 Сентябрь 2015, 08:44:07
Ted. Хочу выразить благодарность за "оживление" моего задушенного японскими самураями коня. По дороге домой все 450км только слёзы счастья.😀😀😀
Рад знакомству . Огромное спасибо.
Дмитрий, спасибо за теплые слова! Рад, что доехали обратно нормально! Желаю хорошего окончания сезона!
Название: Re: Раздушка японского 1200
Отправлено: andersan от 16 Сентябрь 2015, 13:25:42

Выхлоп от полносильного  ставил у себя на родине.
спасибо, за ответ.
скажи пожалуйста,
я так понял, что ставил выхлоп уже после перепрошивки и некоторое расстояние проехал на стоковом выхлопе.
Твое мнение менять стоковый выхлоп или разница не заметна? 

спасибо!
Название: Re: Раздушка японского 1200
Отправлено: Ted от 16 Сентябрь 2015, 13:54:12
Нет,  он уже с поменянным выхлопом приехал. Если оставлять стоковый выхлоп, то надо заслонку экзап клапана зафиксировать в открытом положении.
Название: Re: Раздушка японского 1200
Отправлено: Matrossov от 16 Сентябрь 2015, 14:36:49

Выхлоп от полносильного  ставил у себя на родине.
спасибо, за ответ.
скажи пожалуйста,
я так понял, что ставил выхлоп уже после перепрошивки и некоторое расстояние проехал на стоковом выхлопе.
Твое мнение менять стоковый выхлоп или разница не заметна? 

спасибо!
Разница была(субьективно) даже на задушенном.
Название: Re: Раздушка японского 1200
Отправлено: rise30 от 16 Сентябрь 2015, 19:07:35
Народ а подскажите что за хрень такая Juice Box который рекомендуют Two Brothers если ставить прямоток...может при установки этой коробочки и прошивка мозгов не будет нужна???http://www.twobros.com/Perf_Products/Juice_Box_Pro/JuiceBox-Pro.htm
Название: Re: Раздушка японского 1200
Отправлено: VALIUM от 17 Сентябрь 2015, 00:39:43
Народ а подскажите что за хрень такая Juice Box который рекомендуют Two Brothers если ставить прямоток...
Топливный контроллер. И зачем написал, все равно ведь спросят, что это такое?
Название: Re: Раздушка японского 1200
Отправлено: Ted от 17 Сентябрь 2015, 00:55:52
JuiceBox, как и PowerCommander,  являются топливными контроллерами. Ставятся между блоком управления и форсунками и, либо добавляют топлива, либо уменьшают его количество в зависимости от настроек, которые возможно выполнить на компьютере. Теоретически, их можно использовать для раздушки (если хватит регулировок). Но обязательна настройка на стенде, т.к. задача эта нетривиальная и готовых карт под раздушку нет. Практически, если получится скомпенсировать увеличившийся приток воздуха, надо будет еще как-то снимать ограничение по скорости.
Название: Re: Раздушка японского 1200
Отправлено: rise30 от 17 Сентябрь 2015, 19:50:32
Нашел вот что

То есть при установки прямотока все таки лучше ставить всякие девайсины дополнительно
Название: Re: Раздушка японского 1200
Отправлено: VALIUM от 17 Сентябрь 2015, 21:20:54
То есть при установки прямотока все таки лучше ставить всякие девайсины дополнительно
Блин, это вопрос или утверждение? Чего вы пишите? Хрен поймешь, чего хотите... Знаки препинания ставьте...
Название: Re: Раздушка японского 1200
Отправлено: rise30 от 17 Сентябрь 2015, 21:54:17
Сам не знаю...наверно вопрос:)))
Название: Re: Раздушка японского 1200
Отправлено: Ted от 17 Сентябрь 2015, 21:55:33
При любом вмешательстве в работу двигателя, надо, по-хорошему, править карты впрыска и зажигания. Вопрос в другом - сколько вы готовы заплатить за идеал?
Название: Re: Раздушка японского 1200
Отправлено: VALIUM от 18 Сентябрь 2015, 09:30:32
Вопрос в другом - сколько вы готовы заплатить за идеал?
И самое главное, кто будет искать этот идеал, если учесть, что даже опытные гонщики не могут удовлетворится настройками их мота, что приходится по кругу искать и искать этот идеал...
Название: Re: Раздушка японского 1200
Отправлено: Stoexio от 18 Октябрь 2015, 22:33:43
Всем привет. Сегодня, 18.10.15, удалось протестировать своего японца - Honda VFR1200, после раздушки, которую накануне произвел Сергей ака Ted
Были перепрошиты мозги, заменены рестрикторы, вырезано отверстие в заглушке на воздушном фильтре и заслонка глушителя зафиксирована в открытом положении. Что изменилось:
1. Ощутимо добавилось мощности, в том числе на низах, но больше всего чувствуется после 5 оборотов. На скорости от 80 км\ч существенно улучшилась динамика.
2. Снялось ограничение по скорости. Провел испытания на новой Ленинградке. Мне не удалось раскатать мот быстрее 241 к.ч по спидометру. До 200 - очень быстро, до 230 достаточно динамично, с 233 до 241 о-очень медленно на полностью открученной ручке. Те. показателя 260, который я почему-то ждал, я не достиг :) С учетом погрешности спидометра фактическая скорость составила около 220 км\ч
3. С открытой заслонкой глушителя звук стал немного громче и намного ниже. Звучит очень приятно. Честно говоря, есть мысль так и ездить, не ставить европейский глушитель. Мне очень нравится, как зазвучал мотоцикл.
В целом, поехал мот намного лучше, ощущение как будто конь рвется вперед на скачках (если кому-то, конечно, знакомо это ощущение)
Спасибо Сергею за помощь в оживлении придушенных самураев! : ))
Название: Re: Раздушка японского 1200
Отправлено: Ted от 19 Октябрь 2015, 02:01:58
Спасибо Сергею за помощь в оживлении придушенных самураев! : ))
Всегда пожалуйста! :)
Название: Re: Раздушка японского 1200
Отправлено: Tony Ice от 19 Октябрь 2015, 11:09:26
Звучит очень приятно. Честно говоря, есть мысль так и ездить, не ставить европейский глушитель. Мне очень нравится, как зазвучал мотоцикл.

Не агитирую, но настоятельно рекомендую глушак поменять, там еще сил 10 зарыто
Название: Re: Раздушка японского 1200
Отправлено: Sov@ от 19 Октябрь 2015, 14:49:25
На авто.ру видел несколько битых 1200ых. Морды нет, двиги и всё что позади них целое. Можно взять их (при наличии средств), поставить себе всё нужное, а остальное продать по запчастям. Отобьются все расходы.
Название: Re: Раздушка японского 1200
Отправлено: Stoexio от 20 Октябрь 2015, 16:37:56
Звучит очень приятно. Честно говоря, есть мысль так и ездить, не ставить европейский глушитель. Мне очень нравится, как зазвучал мотоцикл.

Не агитирую, но настоятельно рекомендую глушак поменять, там еще сил 10 зарыто

Так заслонка же все время открыта? Или не только в этом дело?
А по-хорошему еще нужно распредвалы менять. Но честно говоря не очень хочется заморачиваться
Название: Re: Раздушка японского 1200
Отправлено: Stoexio от 20 Октябрь 2015, 16:40:08
На авто.ру видел несколько битых 1200ых. Морды нет, двиги и всё что позади них целое. Можно взять их (при наличии средств), поставить себе всё нужное, а остальное продать по запчастям. Отобьются все расходы.

Ну мне, по идее, нужен глушак и распредвалы. Но, как я написал выше, не хочется заморачиваться этим - во всяком случае пока )) Мотик действительно намного резвее поехал. Думаю мне мощности хватит за глаза пока.
Название: Re: Раздушка японского 1200
Отправлено: Tony Ice от 21 Октябрь 2015, 09:35:01
Так заслонка же все время открыта? Или не только в этом дело?
А по-хорошему еще нужно распредвалы менять. Но честно говоря не очень хочется заморачиваться

Дело не в заслонке, дело в сечении трубок.
Про коллектор слышал, про распредвалы можно пруф со сравнением номеров распредвалов?
Название: Re: Раздушка японского 1200
Отправлено: thresh от 12 Январь 2016, 20:42:02

Так в итоге то, надо распредвалы менять или нет? сравнивал кто нибудь?
нашел такие номера распредвалов:


Для мотов 2010 года
VFR1200FAC (10) MOTORCYCLE, JPN, VIN# JH2SC631-AK000001 TO JH2SC631-AK099999
14110-MGE-000 - передний
14120-MGE-000 - задний


для мотов 2012 года
VFR1200FAC (12) MOTORCYCLE, JPN, VIN# JH2SC631-CK200001 TO JH2SC631-CK299999
14110-MGE-010 - передний
14120-MGE-010 - задний


И всё, выбора между японской, европейской или америкосовской версией нету.

Название: Re: Раздушка японского 1200
Отправлено: Ted от 12 Январь 2016, 20:47:44
Естественно, что в европейском или американском каталоге не будет запчастей, выпущенных для других рынков. Японский каталог найти в открытом доступе сложнее. У японцев нет вин номера. А у американцев и европейцев, видимо, одинаковые распредвалы.
Название: Re: Раздушка японского 1200
Отправлено: thresh от 12 Январь 2016, 20:49:38
У японцев нет вин номера. А у американцев и европейцев, видимо, одинаковые распредвалы.

Эт я тебе звонил сегодня =)
Очень мучает меня этот вопрос

А у японцев в ПТС вместо VINa номер рамы вписан чтоли?
Название: Re: Раздушка японского 1200
Отправлено: Green от 12 Январь 2016, 23:09:09
А у японцев в ПТС вместо VINa номер рамы вписан чтоли?
фрейм ... он же номер кузова/рамы
(http://www.epcdata.ru/misc/vin_example1.jpg)
Название: Re: Раздушка японского 1200
Отправлено: rise30 от 26 Январь 2016, 12:09:01
Други доброго времени всем суток.Приобрёл топливный контроллер Juice Box Pro и прямоток Two Brothers...сейчас собираюсь все ставить...Подскажите где приобрести РЕСТРИКТОРЫ для раздушки и надо ли менять воздушнный фильтр может он атличается от полносильных версий?????
Название: Re: Раздушка японского 1200
Отправлено: Ted от 26 Январь 2016, 12:22:44
Други доброго времени всем суток.Приобрёл топливный контроллер Juice Box Pro и прямоток Two Brothers...сейчас собираюсь все ставить...Подскажите где приобрести РЕСТРИКТОРЫ для раздушки и надо ли менять воздушнный фильтр может он атличается от полносильных версий?????
Рестрикторы можно под заказ приобрести в любом магазине, который торгует запчастями для мотоциклов Honda. У меня есть в наличии (6000р комплект). Воздушный фильтр менять не нужно. Juicebox надо будет настраивать на стенде, т.к. готовых прошивок под японскую версию нет. После установки топливного контроллера останется ограничение по скорости.
Название: Re: Раздушка японского 1200
Отправлено: rise30 от 26 Январь 2016, 15:19:19
Так там же залиты две карты одна для (стоковый фильтр-стоковый глушитель),другая (стоковый фильтр-прямоток).А что будет страшного если я поставлю на японскую версию хонды этот топливный контроллер при этом поменяв ристрикторы???подскажите пожалуйста...
Название: Re: Раздушка японского 1200
Отправлено: Ted от 26 Январь 2016, 16:44:18
Поставив полносильные рестрикторы, Вы добавите двигателю воздуха. Карты впрыска в мозгах об этом почти ничего знать не будут (мап сенсор немного скорректирует смесь, но очень незначительно), поэтому смесь у Вас получится обедненной. Дальше что с этой смесью сделает JuiceBox совершенно непонятно, т.к. его прошивки рассчитаны на оптимальную смесь. Я бы сказал, что ставить его на японца без настройки на стенде дело неблагодарное - только хуже будет.
Название: Re: Раздушка японского 1200
Отправлено: rise30 от 26 Январь 2016, 17:45:52
А разве после установки контроллера не он ли будет управлять количеством подаваемого топлива обманывая мозги и добавляя мощности???тогда какой в нём смысл???
Я думал что самое главное поменять рестрикторы чтобы соотношение топливо-воздух соответствовало тому что уже инженеры Two Brothers залили в него на стенде...может я не прав???
Название: Re: Раздушка японского 1200
Отправлено: thresh от 26 Январь 2016, 17:51:05
Там же еще коллектор (штаны) меньшего диаметра, не ?
т.е. на входе подача воздуха будет нормальной, а выхлоп будет задушен.
Название: Re: Раздушка японского 1200
Отправлено: Ted от 26 Январь 2016, 18:12:43
А разве после установки контроллера не он ли будет управлять количеством подаваемого топлива обманывая мозги и добавляя мощности???тогда какой в нём смысл???
Я думал что самое главное поменять рестрикторы чтобы соотношение топливо-воздух соответствовало тому что уже инженеры Two Brothers залили в него на стенде...может я не прав???
Управлять он будет, но смысла в этом не будет. Что делает топливный контроллер? Наверное, я Вас разочарую, но он не добавляет мощности. Он либо удлиняет, либо укорачивает импульс впрыска. До 30% или до 40% кажется. Насколько конкретно, прописано в его картах настройки для конкретных оборотов и конкретного угла открытия дроссельной заслонки. Карты эти создаются на стенде у его производителя, исходя из конкретных условий - поставили прямоточный глушитель, подкорректировали топливным контроллером карты впрыска, чтобы смесь топливная всегда была оптимальной (исходя из соображений мощности или экономичности). К сожалению, производитель не создает таких карт под японскую модификацию. Только под европейскую или американскую. Поэтому использовать готовые карты впрыска у Вас не получится, они только хуже сделают. Единственный путь для Вас получить такие карты впрыска - настроить Ваш топливный контроллер непосредственно на Вашем мотоцикле на стенде.
Соотношение топливо-воздух в Вашем случае не будет таким, под который инженеры TwoBrothers залили в него карты на стенде, потому что Ваши мозги не будут впрыскивать необходимое количество топлива. И выпускная система значительно отличается от той, на которй инженеры TB настраивали свои карты. И распредвалы у Вас другие. Частично ситуацию решит перешивка мозгов на полносильные карты впрыска. Но распредвалы и выхлоп по-хорошему тоже надо менять.
Название: Re: Раздушка японского 1200
Отправлено: aleksey от 26 Январь 2016, 18:51:33
Лучше бы написали как уменьшить расход топлива. А то жрет как бегемот
 
Название: Re: Раздушка японского 1200
Отправлено: Ted от 26 Январь 2016, 18:54:16
Лучше бы написали как уменьшить расход топлива. А то жрет как бегемот
Легко - уменьшаете время впрыска с помощью топливного контроллера. И не будет жрать. А заодно и ехать. :)
Название: Re: Раздушка японского 1200
Отправлено: aleksey от 26 Январь 2016, 18:57:22
Это не выход. Печалька

Название: Re: Раздушка японского 1200
Отправлено: Spaider от 26 Январь 2016, 19:02:36
Лучше бы написали как уменьшить расход топлива. А то жрет как бегемот
Легко - уменьшаете время впрыска с помощью топливного контроллера. И не будет жрать. А заодно и ехать. :)
оказывается инженеры косоглазые не зря едят свой хлеб ;D
Название: Re: Раздушка японского 1200
Отправлено: rise30 от 26 Январь 2016, 19:51:47
Написал непосредственно в Two Brothers
Hi dear Brothers. My Honda VFR 1200F (2010) from Japanese maker and I think your engineers know that Japanese maker reduce some parameters on motorbike (power, exhaust system diameters, ECU soft) for stuffy engine.
Can I install your JuiceBox Pro on my japan type VFR 1200F?
Many thanks
Alex, RUSSIA.

Вот что ответили
Hey Alex,
[/color]If the connection at the wire harness fits, you should not have any issue and it should fit just fine. I am not sure if the wire harness is the same but I would assume it is.
[/color]Thanks
[/color]Если все клемники подойдут то проблем не будет
Название: Re: Раздушка японского 1200
Отправлено: Ted от 26 Январь 2016, 20:12:19
Я думаю, они имели ввиду именно электрические соединения. Вы не спросили о настройках,  они и не ответили про них. Каков вопрос, таков и ответ.
Название: Re: Раздушка японского 1200
Отправлено: Nik911 от 27 Январь 2016, 07:01:04
Так а на япошках и валы другие ?
Название: Re: Раздушка японского 1200
Отправлено: Ted от 27 Январь 2016, 09:28:55
Нет, такие же.
Название: Re: Раздушка японского 1200
Отправлено: Алексей Kld от 11 Апрель 2016, 23:42:38
Для тех, кто в бронепоезде, если заморочиться на раздушку японца ( VFR 1200 FD 2010 год у меня 111 сил) нужно: вырезать слева воздух, заменить рестрикторы, прошить мозги как у европейца и поставить глушак от европейца. И тогда мот поедет после 5.000 оборотов нормально, а до этого времени будет тупить и не ехать. Я все правильно понял. Сорри за слабоумие но, не совсем понял написанное с 2014 года  :) в этой теме.
Название: Re: Раздушка японского 1200
Отправлено: Ted от 11 Апрель 2016, 23:56:27
Да, все правильно. Но. Отличие японца еще в выхлопном коллекторе. Без его замены совсем полносильный не получается. Но никто этим особо не заморачивается, т.к. дорого, сложно и всем достаточно мощности и без этого.
Название: Re: Раздушка японского 1200
Отправлено: Алексей Kld от 12 Апрель 2016, 10:28:23
Спасибо. Я приношу извинения за мой тупизм в этом вопросе, я еще по задаю таких вопросов, совсем немного. В принципе мощность меня устраивает, меня бесит только ограничение скорости, очень стремно ехать в евросоюзе по автобанам со скоростью 190км/ч. нельзя ли просто снять ограничение по скорости? Второй потом задам, сначала с этим нужно разобраться. Заранее спасибо большое за ответы.
Название: Re: Раздушка японского 1200
Отправлено: Ted от 12 Апрель 2016, 10:33:44
Ограничение по скорости программное. Теоретически, можно исправить программу, чтобы снять ограничение. Но на данный момент, я не знаю ни одного человека (фирмы) в мире, кто бы это делал. Я могу это сделать, но затраты моего времени не окупятся ввиду единичности заказа.
Название: Re: Раздушка японского 1200
Отправлено: Aleksei 1200 F от 12 Апрель 2016, 11:19:34
Ограничение по скорости программное. Теоретически, можно исправить программу, чтобы снять ограничение. Но на данный момент, я не знаю ни одного человека (фирмы) в мире, кто бы это делал. Я могу это сделать, но затраты моего времени не окупятся ввиду единичности заказа.
А разве Зорге 13 не прошивают могзи на 1200? Слышал что они могут, но могу ошибаться.
Я особо не заморачивался данным вопросом.
Название: Re: Раздушка японского 1200
Отправлено: Ted от 12 Апрель 2016, 11:22:38
Зорге 13 возят мозги на прошивку ко мне.
Название: Re: Раздушка японского 1200
Отправлено: Влад от 12 Апрель 2016, 11:23:37
Зорге 13 возят мозги на прошивку ко мне.
Да ладно ;D ;D ;D
Название: Re: Раздушка японского 1200
Отправлено: Ted от 12 Апрель 2016, 11:24:54
Можете у Виталика сами спросить. И Антон, кстати, тоже у меня прошивает.
Название: Re: Раздушка японского 1200
Отправлено: Алексей Kld от 12 Апрель 2016, 13:56:05
Хорошо, тогда вопрос более конкретный - сколько стоит, оставить все родное, но снять ограничение по скорости? и, что для этого нужно, прислать тебе мозги, привести сам мот, приехать самому  ;D . Я просто живу в Калининграде, нас тут НАТО кругом мониторит, не так просто выхать и заехать на Родину.
Название: Re: Раздушка японского 1200
Отправлено: Ted от 12 Апрель 2016, 14:08:53
Для снятия ограничения по скорости, нужны будут только мозги. Стоимость перешивки программы у меня 15000р. Но вопрос в том, когда я смогу написать нужную прошивку.
Название: Re: Раздушка японского 1200
Отправлено: thresh от 12 Апрель 2016, 14:14:17
Эм... Ты же раньше готовыми шил, от других версий мотов...
Название: Re: Раздушка японского 1200
Отправлено: Ted от 12 Апрель 2016, 14:42:16
Так я и сейчас шью готовые на вфр. А на фаер сломал программу - удалял ошибки по лямбде и по экзап клапану. До ВФР руки не доходили. Но, видимо, все-таки, заняться выфером.
Название: Re: Раздушка японского 1200
Отправлено: Алексей Kld от 12 Апрель 2016, 18:43:21
Ценник меня устраивает. Рассказывай как демонтировать мозги и куда их отправить, деньги залью на карту. Как ты примерно себе представляешь, сколько он прибавить в скорости при моем недоношенном моторе? хотя бы 250км/ч доползет? Просто нет смысла заморачиваться, если он прибавит 10км/ч  ;)
Название: Re: Раздушка японского 1200
Отправлено: Ted от 12 Апрель 2016, 18:48:59
Рано ещё мозги снимать. Мне надо сначала программу поправить.
Название: Re: Раздушка японского 1200
Отправлено: Алексей Kld от 13 Апрель 2016, 00:34:48
Хорошо, буду ждать. Хотя, тут на просторах интернета, какой то человек пишет, что обрезал пару каких то проводов и, все у него поехало... Дать ссылку?
Название: Re: Раздушка японского 1200
Отправлено: Ted от 13 Апрель 2016, 03:15:57
Давайте. Или можете проэкспериментировать, потом расскажете результат.
Название: Re: Раздушка японского 1200
Отправлено: Алексей Kld от 13 Апрель 2016, 10:20:44
Ну нет, сам конечно ничего делать не буду, у меня другая специальность. А надеюсь найти грамотных людей кому готов адекватно заплатить.
Вот тут написано - http://bikepost.ru/my/lehus/
http://bikepost.ru/blog/40970/Sezonnyj-otchet-po-VFR-1200.html

А покупка новых европейских мозгов не спасет меня? Разве никто такую процедуру не проходил, просто снять ограничение на скорость и все.... ну можно по мелочам там воздух вырезать, заглушки, фильтр поменять, даже глушак можно европейский поставить, но при этом, что бы ситуация не ухудшилась  ;) , замена распредвалов я думаю тоже не превратит мот в полносильный..??
Название: Re: Раздушка японского 1200
Отправлено: Влад от 13 Апрель 2016, 11:00:23
замена распредвалов я думаю тоже не превратит мот в полносильный..??
опять двадцать пять. Писали же здесь, и не один раз. Для полной раздушки меняются распредвалы еще
Название: Re: Раздушка японского 1200
Отправлено: Ted от 13 Апрель 2016, 11:09:28
Ну нет, сам конечно ничего делать не буду, у меня другая специальность. А надеюсь найти грамотных людей кому готов адекватно заплатить.
Вот тут написано - http://bikepost.ru/my/lehus/
http://bikepost.ru/blog/40970/Sezonnyj-otchet-po-VFR-1200.html

А покупка новых европейских мозгов не спасет меня? Разве никто такую процедуру не проходил, просто снять ограничение на скорость и все.... ну можно по мелочам там воздух вырезать, заглушки, фильтр поменять, даже глушак можно европейский поставить, но при этом, что бы ситуация не ухудшилась  ;) , замена распредвалов я думаю тоже не превратит мот в полносильный..??
В этой статье речь идет не о японце, а о полносильном американце. Все VFR1200 задушены программно по 1-2 передаче, чтобы не срывалось колесо в букс. А японец еще задушен в целом по мощности и ограничен по скорости. Покупка новых европейских мозгов тоже самое, что я делаю - зашиваю в японские мозги европейскую программу. Только при покупке европейских мозгов, Вам еще придется решать проблему с HISS ключами.
Просто ограничение по скорости не снимается потому что, см. выше.
Название: Re: Раздушка японского 1200
Отправлено: VALIUM от 13 Апрель 2016, 11:16:54
И не забываем, что Z-bomb только на механике убирает ограничение на 1 и 2 передаче. На автомате это не доступно. Делает она это путём подмена номера передачи. На торпеде передачи будут гореть не с 1 по 6, а с 3 по 6. Ну и от себя добавлю, что не стоит этого делать- и так мощности перебор и на первых передачах урониться можно в легкую. Колесо и так норовит при трогании всегда в букс сорваться... Не забываем о цене пластика.
Название: Re: Раздушка японского 1200
Отправлено: Алексей Kld от 13 Апрель 2016, 15:03:43
 :) ;) Ну ладно, накинулись! Хочется же самым экономичным способом достичь максимального результата. Поэтому и переспрашиваю, так как есть противоречия в написанном. Если мне мощности добавлять не нужно а ограничение снять надо обязательно, вдруг есть какой то волшебный способ "выключения" этого ограничения. И при этом хочется, что бы автомат нормально работал. Просто если я грузчиком работаю в банке, мне трудно понять чем мозги мотоцикла отличаются от моих  :) . Если я правильно все понимаю, при замене воздуха, резинок (рестриктеров), двух распредвалов, прошивки мозгов, и глушителя - мот поедет на автомате на всех передачах нормально?! Это так, кто то такое уже имеет на выходе? На будущее приношу извинения за туповатые вопросы. Жду команду куда чего высылать и где что снимать  ;) .
Название: Re: Раздушка японского 1200
Отправлено: Ted от 13 Апрель 2016, 15:54:59
Может, Вам лучше позвонить мне? 89032263268 Сергей. Можно по вотсапу.
Название: Re: Раздушка японского 1200
Отправлено: Алексей Kld от 14 Апрель 2016, 09:43:31
Хорошо, сегодня позвоню, раз тут уже надоел всем  ;D .
У меня остался еще один вопрос к людям с руками растущими из правильного места - Можно ли взять оригинальный глушитель от выфера 1200 но японца задушенного, вскрыть его полностью и, заменить все трубки и бочки пропуска воздуха на диаметром в два раза больше? Что бы не покупать оригинальный европеский. Такая работа под силу любому хорошему сварщику аргонщику и ценник ЗНАЧИТЕЛЬНО меньше будет.
Название: Re: Раздушка японского 1200
Отправлено: Spaider от 14 Апрель 2016, 09:58:52
поищи на сайте. совсем недавно была такая тема. ребята переделывали именно на 1200й . были и фотографии
Название: Re: Раздушка японского 1200
Отправлено: grib от 21 Апрель 2016, 18:06:24
Ted, привет! Скажи не появилось прошивки от механики 12 годов? Хочется трэкшн))
Название: Re: Раздушка японского 1200
Отправлено: Ted от 21 Апрель 2016, 18:09:49
Появилась. :)
Название: Re: Раздушка японского 1200
Отправлено: grib от 21 Апрель 2016, 18:11:03
Неотключаемый? Или есть возможность вывести на кнопку чтобы был отключаемый?
Название: Re: Раздушка японского 1200
Отправлено: Ted от 21 Апрель 2016, 18:12:24
Неотключаемый? Или есть возможность вывести на кнопку чтобы был отключаемый?
Просто перешивкой получается неотключаемый. На кнопку можно вывести, но придется мозги вскрывать, допаивать элементы.
Название: Re: Раздушка японского 1200
Отправлено: grib от 25 Апрель 2016, 13:08:30
Первый вариант как я понимаю 15 тысяч, а второй сколько?
Название: Re: Раздушка японского 1200
Отправлено: Ted от 25 Апрель 2016, 13:11:15
Да, первый 15 тысяч. Второй - страшно даже подумать. Думаю, ещё тысяч 10 без учета стоимости кнопки.
Название: Re: Раздушка японского 1200
Отправлено: VALIUM от 25 Апрель 2016, 19:19:01
Да, первый 15 тысяч. Второй - страшно даже подумать. Думаю, ещё тысяч 10 без учета стоимости кнопки.
А на автомате возможен вариант с кнопкой?
Название: Re: Раздушка японского 1200
Отправлено: Ted от 25 Апрель 2016, 19:24:02
Пока нет. На автомате из-за разных передаточных чисел коробка часто в отказ уходит. :( Но я надеюсь решить эту проблему когда-нибудь. :)
Название: Re: Раздушка японского 1200
Отправлено: Алексей Kld от 05 Май 2016, 15:43:36
не так все и дорого, как оказалось. Глушитель купил в Германии от полно-сильного (надеюсь) мота за 120 евро( в идеальном состоянии, чувак прямоток поставил), воздушный фильтр 4.700 (нулевый) и рестриктеры 3.500 руб из Америки (долго правда ползут очень) и останется только прошить мозги и мот должен поехать ! Ураааа  :D
Название: Re: Раздушка японского 1200
Отправлено: Aleksei 1200 F от 05 Май 2016, 16:09:29
Глушак за 120 евро, это же наверное только банка!? Если да, то особо сильно не поможет, надо полностью от движки менять.
Название: Re: Раздушка японского 1200
Отправлено: Алексей Kld от 06 Май 2016, 07:57:50
Аааа, т.е. и штаны полностью?! Да, конечно, только сам глушак с декоративной крышкой. Точно что ли, прямо от мотора все надо покупать то европейца?!
Название: Re: Раздушка японского 1200
Отправлено: Ted от 06 Май 2016, 08:07:39
Там в коллекторе есть суженные участки. Но, на мой взгляд, они не так сильно влияют, как сама банка. Думаю, что 95% раздушивших свой мотоцикл не меняли коллектор. Как, впрочем, и распредвалы.
Название: Re: Раздушка японского 1200
Отправлено: Aleksei 1200 F от 06 Май 2016, 09:03:38
От коллектора до банки трубы почти в половину уже, тоже думаю хорошо играет роль.
Тут уж кто как хочет заморачиваться.
 
 
Название: Re: Раздушка японского 1200
Отправлено: Алексей Kld от 07 Май 2016, 09:51:07
Спасибо, пока трубы менять не буду, ограничусь банкой . Потом напишу ощущения. Что бы уже точно определиться надо штаны менять или нет. Пока еще никак не могу рестриктеров дождаться, так медленно ползут из Америки..... А кататься так хочется и стремно, когда тазы спокойно обгоняют, кто за 200км/ч валить могут  :)
Название: Re: Раздушка японского 1200
Отправлено: grib от 10 Май 2016, 14:31:50
А есть те кто прошивал европейца 2010 года прошивкой европейца 2012 года?
Что можете сказать о работе трэкшна, о работе двигателя на низах (уж очень бесят эти дерганья, приходится сцеплением играть вечно, хочется чуть больше плавности) говорят у 2012 года таких сильных рывков не наблюдается, вруть или нет?
Название: Re: Раздушка японского 1200
Отправлено: Ted от 10 Май 2016, 14:36:50
Не, никто еще не прошивал. Могу прошить, если механика. Не понравится, верну все обратно, в том числе и деньги.
Название: Re: Раздушка японского 1200
Отправлено: valeriy007 от 10 Май 2016, 15:10:49
Не, никто еще не прошивал. Могу прошить, если механика. Не понравится, верну все обратно, в том числе и деньги.
Цена вопроса?
Название: Re: Раздушка японского 1200
Отправлено: Ted от 10 Май 2016, 15:12:23
Стандартная на перешивку мозгов 15000р.
Название: Re: Раздушка японского 1200
Отправлено: grib от 10 Май 2016, 15:50:42
У нас дальняк будет в Прибалтику, на обратном пути будет свободный денек в МСК - 9 июля (суббота). Если ты никуда не уедешь - тогда приеду к тебе будем пробовать.
Название: Re: Раздушка японского 1200
Отправлено: Ted от 10 Май 2016, 15:52:28
Хорошо!
Название: Re: Раздушка японского 1200
Отправлено: Алексей Kld от 12 Май 2016, 23:47:26
Рестрикторы кто нибудь заказывал не так давно? Что то мне уже месяц идут и не ответа ни привета! Может у кого в наличии есть (завалялись?).. И еще вопрос - при раздушки японца на много расход топлива увеличивается? Сейчас у меня задушенный и при активной езде жрет 8.5 литра на сотню. Страшно подумать, сколько он начнет кушать при полной мощности?  ;D
Название: Re: Раздушка японского 1200
Отправлено: Ted от 13 Май 2016, 00:51:36
У меня есть рестрикторы в наличии. 5000р комплект. Расход увеличивается незначительно.
Название: Re: Раздушка японского 1200
Отправлено: Алексей Kld от 13 Май 2016, 01:06:40
Что же ты молчал так долго! завтра позвоню утром. Спасибо.
Название: Re: Раздушка японского 1200
Отправлено: thresh от 13 Май 2016, 06:33:13
Да как ты так ездишь то? У вас там в Кгд особо и наваливать негде. У меня по пробкам 40-50 км/ч + трасса  130 - 170 км/ч спокойной получается 240 км до резерва на одном баке, средний расход 15-16 км/л.
Название: Re: Раздушка японского 1200
Отправлено: Алексей Kld от 28 Май 2016, 08:25:07
Да, деревня у нас маленькая но, Европа близко. У меня поездки длинные Берлин Италия или Испания и т.д. а там автобаны немного получше наших деревенских грунтовок! В прошлом году 60.000км накрутил :)

Огромное спасибо Ted за помощь в раздушке моего скутера. Все поехало и стало валить отлично. Звук только сильно изменился, скутер превратился в нормальный мот :) Автомат работает отлично и в режиме D и S. Ограничение отвалилось тоже, теперь ехать стало приятно. СПАСИБО!!! ;)
Название: Re: Раздушка японского 1200
Отправлено: Ted от 28 Май 2016, 08:31:47
На здоровье!
Название: Re: Раздушка японского 1200
Отправлено: Алексей Kld от 01 Июнь 2016, 13:47:27
Кто катает 1200 в стандартном глушителе? Реально такой звук фыркающий у него? как будто не 4-ре цилиндра а два только  :) у меня была Honda CBF 600 - звук был ровный. Или так и должно быть?
Название: Re: Раздушка японского 1200
Отправлено: thresh от 01 Июнь 2016, 13:48:56
У меня вроде норм звук был, после 3500 открывался клапан и даже бубнить начинал
Название: Re: Раздушка японского 1200
Отправлено: Ted от 01 Июнь 2016, 13:50:24
CBF рядник, а VFR - V образный. Отсюда и разница в звуке.
Название: Re: Раздушка японского 1200
Отправлено: Алексей Kld от 01 Июнь 2016, 14:12:49
Вот вот, у меня он и бубнит постоянно. Я удалил крышечку железную вообще. Болты высверлил и убрал ее. Значит все нормально, ладно..
Название: Re: Раздушка японского 1200
Отправлено: Алексей Kld от 08 Июнь 2016, 15:27:20
После раздушки обратил внимание на расход топлива, сначала подумал показалось, начал обращать внимание и всяко разно замерять, трасса, город, смешанный режим. Скорость до 140км/ч, скорость до 200км/ч в итоге результат -  На задушенном "скутере" расход топлива значительно выше! До раздушки я на баке с трудом проезжал 180км, и уже на парах подкатывал к заправке. Теперь, если не вываливать за 230-250 то вполне легко проезжаю на том же баке 240 км и еще в баке что то плещется... Вот такие дела  ;D
Наверное на задушенном всегда приходилось ручку откручивать до отказа, а теперь хватает пол оборота  ;)
Название: Re: Раздушка японского 1200
Отправлено: Aleksei 1200 F от 20 Июль 2016, 08:35:42
Сергею спасибо, за прошивку мозгов.
По расходу, действительно, кушать меньше стал.
Название: Re: Раздушка японского 1200
Отправлено: Ted от 20 Июль 2016, 10:59:34
Сергею спасибо, за прошивку мозгов.
На здоровье! Обращайтесь,  если что нужно будет!
Название: Re: Раздушка японского 1200
Отправлено: Sov@ от 21 Июль 2016, 12:45:59
Сергею спасибо, за прошивку мозгов.
По расходу, действительно, кушать меньше стал.
меньше это сколько? у меня расход около 7литров по городу.
Название: Re: Раздушка японского 1200
Отправлено: Aleksei 1200 F от 21 Июль 2016, 13:06:55
Сергею спасибо, за прошивку мозгов.
По расходу, действительно, кушать меньше стал.
меньше это сколько? у меня расход около 7литров по городу.
Теперь думаю тоже 7 литров.
Раньше с трудом на 200 км хватало, теперь 240 км + остаётся резерв.
Это при скорости от 140 до 200 .
Название: Re: Раздушка японского 1200
Отправлено: grib от 26 Июль 2016, 20:39:23
я недавно на 170 км пробега в городе полностью обсох. значит около 11 расход - с работы на работу, вообще не наваливая(
Название: Re: Раздушка японского 1200
Отправлено: Stoexio от 29 Июль 2016, 20:21:44
Вопрос не совсем по теме. У меня раздушенный Сергеем ака Ted VFR1200. Вопрос: есть ли какая-то программулина или устройство, которое скорректирует показания спидометра до нормальных. Сейчас он завышает скорость примерно километров на 14 в час. Вроде ничего страшного - но бесит дико ))
Название: Re: Раздушка японского 1200
Отправлено: Stoexio от 29 Июль 2016, 20:23:02
я недавно на 170 км пробега в городе полностью обсох. значит около 11 расход - с работы на работу, вообще не наваливая(
У меня тоже по городу жрет, как трофейная лошадь - 10ку. По трассе  - 7 при скорости 130-150
Название: Re: Раздушка японского 1200
Отправлено: Ted от 29 Июль 2016, 20:26:42
Вопрос не совсем по теме. У меня раздушенный Сергеем ака Ted VFR1200. Вопрос: есть ли какая-то программулина или устройство, которое скорректирует показания спидометра до нормальных. Сейчас он завышает скорость примерно километров на 14 в час. Вроде ничего страшного - но бесит дико ))
Это Хондовская фишка - спидометр завышает на 8 процентов на всех Хондах. Есть два варианта решения проблемы - либо поставить спидохиллер, либо я перешью в приборке коэффициент пересчета спидометра.
Название: Re: Раздушка японского 1200
Отправлено: Stoexio от 29 Июль 2016, 20:30:46
Вопрос не совсем по теме. У меня раздушенный Сергеем ака Ted VFR1200. Вопрос: есть ли какая-то программулина или устройство, которое скорректирует показания спидометра до нормальных. Сейчас он завышает скорость примерно километров на 14 в час. Вроде ничего страшного - но бесит дико ))
Это Хондовская фишка - спидометр завышает на 8 процентов на всех Хондах. Есть два варианта решения проблемы - либо поставить спидохиллер, либо я перешью в приборке коэффициент пересчета спидометра.
Мне, в принципе, все равно каким образом решить этот вопрос. Что проще, безопаснее или может быть дешевле?
Название: Re: Раздушка японского 1200
Отправлено: Ted от 29 Июль 2016, 20:33:49
Все просто и безопасно. Вопрос только цены. SpeedoHealer стоит примерно 90 долларов плюс доставка. Но в этом случае у Вас на руках остается устройство, которое при желании можно потом продать. Впрочем, оно при каких-то условиях может и сгореть. Корректировка коэффициента приборки стоит у меня 5000р. И соответственно, эти деньги потом уже не вернуть.
Название: Re: Раздушка японского 1200
Отправлено: Алексей Kld от 01 Август 2016, 12:13:31
Странно, у меня тоже раздушенный у Сергея но, спидометр показывает правильно. Ехал не раз в группе первый и держал заранее обговоренную скорость, никто не жаловался.... Или просто не обратил никто внимание?
Название: Re: Раздушка японского 1200
Отправлено: Stoexio от 01 Август 2016, 12:16:57
Странно, у меня тоже раздушенный у Сергея но, спидометр показывает правильно. Ехал не раз в группе первый и держал заранее обговоренную скорость, никто не жаловался.... Или просто не обратил никто внимание?
нужно сравнить показания спидометра с показаниями GPS. Спидометры всегда завышают
Название: Re: Раздушка японского 1200
Отправлено: Алексей Kld от 01 Август 2016, 12:22:00
Точно!! Погода наладится проверю. Спасибо
Название: Re: Раздушка японского 1200
Отправлено: Exellence от 01 Август 2016, 19:54:00
Вопрос не совсем по теме. У меня раздушенный Сергеем ака Ted VFR1200. Вопрос: есть ли какая-то программулина или устройство, которое скорректирует показания спидометра до нормальных. Сейчас он завышает скорость примерно километров на 14 в час. Вроде ничего страшного - но бесит дико ))
Это Хондовская фишка - спидометр завышает на 8 процентов на всех Хондах. Есть два варианта решения проблемы - либо поставить спидохиллер, либо я перешью в приборке коэффициент пересчета спидометра.

Сергей, при всём моём глубочайшем уважении, это-таки не "Хондовская" а общепринятая фишка. Лично у меня две версии зачем это сделано:
1) Для повышения безопасности через соблюдение скоростного режима;
2) с расчётом на возможную установку нестандартной резины.

Сам всегда меряю по ГПС. Благо, хвалёный "Гармин" хоть на это способен.  :)
Название: Re: Раздушка японского 1200
Отправлено: SIP_88 от 18 Август 2016, 22:55:43
Доброго времени суток всем. Прочитав данную тему пришёл к выводу: при замене рестрикторов, перепрошивки мозгов, удаления железной пластины с воздушного фильтра, прорезается дополнительного воздуховода мотоцикл едет быстрее, но не как полносильный. Для полной раздушки требуется замена коллектора и распредвалов. Исходя из этого вопрос: кто-нибудь катался на раздушенном японце без замены коллектора и распредвалов, и на полносильном европейце или американце. Есть ли разница и существенна ли она? Интересует VFR1200F, механика, 10 год.
Название: Re: Раздушка японского 1200
Отправлено: Bumblebee от 19 Август 2016, 20:09:23
Доброго времени суток всем. Прочитав данную тему пришёл к выводу: при замене рестрикторов, перепрошивки мозгов, удаления железной пластины с воздушного фильтра, прорезается дополнительного воздуховода мотоцикл едет быстрее, но не как полносильный. Для полной раздушки требуется замена коллектора и распредвалов. Исходя из этого вопрос: кто-нибудь катался на раздушенном японце без замены коллектора и распредвалов, и на полносильном европейце или американце. Есть ли разница и существенна ли она? Интересует VFR1200F, механика, 10 год.
Напиши Сергею Ted в личу, или лучше позвони. Разжуёт всё...! Он в этом дока!
Название: Re: Раздушка японского 1200
Отправлено: serzh79 от 19 Август 2016, 20:58:22
Доброго времени суток всем. Прочитав данную тему пришёл к выводу: при замене рестрикторов, перепрошивки мозгов, удаления железной пластины с воздушного фильтра, прорезается дополнительного воздуховода мотоцикл едет быстрее, но не как полносильный. Для полной раздушки требуется замена коллектора и распредвалов. Исходя из этого вопрос: кто-нибудь катался на раздушенном японце без замены коллектора и распредвалов, и на полносильном европейце или американце. Есть ли разница и существенна ли она? Интересует VFR1200F, механика, 10 год.
Всю мощность VFR 1200 для обычного пользователя, тем более в городской зоне не получится реализовать, это не безопастно!!!
Название: Re: Раздушка японского 1200
Отправлено: Алексей Kld от 23 Август 2016, 12:19:24
Я не опытный тестильщик но, в Германии ездил на европейце полносильном от рождения, и мой задушенный от рождения. Раздушивал у Сергея тут на сайте ( TEd) - Разницы не увидел. год 2010 и 2011.
Название: Re: Раздушка японского 1200
Отправлено: valeriy007 от 19 Октябрь 2016, 10:29:07
Я не опытный тестильщик но, в Германии ездил на европейце полносильном от рождения, и мой задушенный от рождения. Раздушивал у Сергея тут на сайте ( TEd) - Разницы не увидел. год 2010 и 2011.
Посмотри на стенде... много описано в Японии,(Yahoo в помощь) они там не дураки, сами снимают ограничения...правильно)  без валов и полного выпуска картина не ахти, около 130-135 на пике

хотя по хорошему нужно еще делать и так...


(http://www.vfrdiscussion.com/applications/core/interface/imageproxy/imageproxy.php?img=http%3A%2F%2Fi448.photobucket.com%2Falbums%2Fqq203%2Fk5dave%2F0212_zps2fe90d18.jpg&key=38a2b53335c63f463ee0f259865cc0dbe77488c5d4756e3f67e913593e9baf1a)
Название: Re: Раздушка японского 1200
Отправлено: Stoexio от 19 Октябрь 2016, 10:58:37
Интересно, а какую мощность на стенде показывает полносильная 1200-ка? В ряд ли заявленные 172.. Кто-нибудь мерил полносильного на стенде?
Название: Re: Раздушка японского 1200
Отправлено: valeriy007 от 19 Октябрь 2016, 20:56:24
Интересно, а какую мощность на стенде показывает полносильная 1200-ка? В ряд ли заявленные 172.. Кто-нибудь мерил полносильного на стенде?

Yes i was well pleased, the highest figure Dynojet UK have ever seen on a VFR1200F, but it was not just the 167.2 bhp but the the torque 95.34ibsft, thats impressive. But the whole idea of this exercise, was to try and improve the smoothness at low revs, and it has certainly done that, a lot smoother in 30mph and 40mph, and a lot more responsive, right through the rev range.
Standard hp (as opposed to bhp) is measured at about 140 to 145 at the wheel.

(http://www.vfrdiscussion.com/applications/core/interface/imageproxy/imageproxy.php?img=http%3A%2F%2Fi448.photobucket.com%2Falbums%2Fqq203%2Fk5dave%2F012-8_zps6d8ef8bf.jpg&key=b261e1fa406c7478c04a32777f688d7c3af182c1cd11a23585878c6865c469a1)
(http://www.vfrdiscussion.com/applications/core/interface/imageproxy/imageproxy.php?img=http%3A%2F%2Fi448.photobucket.com%2Falbums%2Fqq203%2Fk5dave%2Fimg051_zps7edf9acf.jpg&key=b464c7d92b35afbdc3251e032f14330bd387891c8d247ab4fb37a5ad10f7f10f)



Название: Re: Раздушка японского 1200
Отправлено: Stoexio от 19 Октябрь 2016, 21:40:06
Надо бы для чистоты эксперимента загнать на один стенд мотики со штатным выхлопом: раздушенный (мозги, воздух, программа) и европейца : )
Мне не верится, что выхлоп и распредвалы могут дать + 30 лошадей.
Название: Re: Раздушка японского 1200
Отправлено: valeriy007 от 19 Октябрь 2016, 21:48:42
Надо бы для чистоты эксперимента загнать на один стенд мотики со штатным выхлопом: раздушенный (мозги, воздух, программа) и европейца : )
Мне не верится, что выхлоп и распредвалы могут дать + 30 лошадей.

это график от полносильного сток И без катализатора, с Повер командером.  На колесе примерно 140 без тюнинга. у Японца 110 вроде вообще!
Название: Re: Раздушка японского 1200
Отправлено: Stoexio от 19 Октябрь 2016, 21:54:58
Надо бы для чистоты эксперимента загнать на один стенд мотики со штатным выхлопом: раздушенный (мозги, воздух, программа) и европейца : )
Мне не верится, что выхлоп и распредвалы могут дать + 30 лошадей.

это график от полносильного сток И без катализатора, с Повер командером.  На колесе примерно 140 без тюнинга. у Японца 110 вроде вообще!

Так вот и хочется избежать погрешностей, неточностей, примерных цифр и формулировок "вроде". Два мотика - 1 стенд. И тогда станет совершенно понятно, какова точно разница у европейца и раздушенного японца ))
В общем, если есть обладатели европейца, готовые вместе со мной подъехать и сравнить мощность, то было бы круто решить вопрос о различиях раз и навсегда ))
Название: Re: Раздушка японского 1200
Отправлено: valeriy007 от 20 Октябрь 2016, 09:52:49
ДЛЯ особо одаренных))))
разрушенного КЕМ ЯПОНЦА ? Японцем в Японии? Дядя Вася в подвале? Крутые спецы с сервиса в России или Владике?
Какие  пробеги у тестируемых мото РЕАЛЬНЫЙ?  какие свечи? ВСЕ--ВСЕ должно быть одинаковым!
ВСЕ ЭТО БУДЕТ ИГРАТЬ РОЛЬ!   Или ты готов про-спонсировать полное ТО... перед стендом ? ))))
Нужно два новых мотоцикла... второй .. должен быть радушен полностью....
И вот еще что... твой не когда не поедет как мой)))   Если для себя... понять то просто поставь свой на стенд... и замерь...

PS... читал тут одного Япу.. он утверждал что "КУЛАК ДРУЖБЫ" кстати Вылез у его дяди после (как он писал) "извлечения спрятанных сил из его мотоцикла" и если крутить движок до отсечки.. там и тахометр по оборотам меньше кажет чем у евро.  Так что это конечно хорошо "раздушить".... но надо это делать по правильному... а дешевле купить европейца)  ЭТО ВАМ не 800-ка 1998года... там все просто)
Название: Re: Раздушка японского 1200
Отправлено: Алексей Kld от 20 Октябрь 2016, 10:01:35
Ну мы же не ищем идеальную разницу или идеальное совпадение! Если разница в 30 лошадей - это будет ощутимо, а если разница в 5 лошадей, то я так ее и не замечу. Вот о чем речь. Ты абсолютно прав, нужен один стенд и два одинаковых мота с разницей раздушенный и оригинал. Но мы же тут не эксперты, мы юзеры такого мота, вот и на основании этого и разговор. У меня в деревни есть стенд, но нет второго, европейца  ;D вот такая вот каша малаша  ;D Но при этом я ездил на задушенном из японии и теперь езжу на раздушенным (не менял распредвалы и не менял свечи и не менял штаны, только глушак на америкосовский, мозги и рестриктеры, еще фильтр)  разница - космос  ;D
Название: Re: Раздушка японского 1200
Отправлено: valeriy007 от 20 Октябрь 2016, 10:05:38
Ну мы же не ищем идеальную разницу или идеальное совпадение! Если разница в 30 лошадей - это будет ощутимо, а если разница в 5 лошадей, то я так ее и не замечу. Вот о чем речь. Ты абсолютно прав, нужен один стенд и два одинаковых мота с разницей раздушенный и оригинал. Но мы же тут не эксперты, мы юзеры такого мота, вот и на основании этого и разговор. У меня в деревни есть стенд, но нет второго, европейца  ;D вот такая вот каша малаша  ;D Но при этом я ездил на задушенном из японии и теперь езжу на раздушенным (не менял распредвалы и не менял свечи и не менял штаны, только глушак на америкосовский, мозги и рестриктеры, еще фильтр)  разница - космос  ;D

 так сколько на стенде? померь, сравни с графиком европейца( их в сети куча) можешь для примера взять графики от нескольких..... ВОТ И ВСЯ ЛЮБОФФФ

PS. сними ограничение с первой и второй и ты тоже скажешь что разница ТЕПЕРЬ ТОЖЕ космос)))    ЯП 100 лашадей.. конечно разница есть.. думаю лошадей 30 ты получаешь в ПЛЮС.. точно

надо сравнивать стоковый ЯП и разрушенный ЯП... вот тогда да!  понимать разницу!
Название: Re: Раздушка японского 1200
Отправлено: Stoexio от 20 Октябрь 2016, 14:58:35
Если тестировать мот до раздушки и после, то мы поймем разницу м-ду раздушенным и нераздушенным мотом
А мне хотелось бы просто понять насколько велика разница между полносильным и, ок!, не до конца (воздух-заглушка +рестриктеры,  программа, свечи) задушенным японцем.
Поэтому для моего эксперимента вполне подойдет стоковый европеец (ищу добровольца) и мой не до конца раздушеный самурай
PS почти уверен, что разница не 30 сил
Название: Re: Раздушка японского 1200
Отправлено: nik800 от 20 Октябрь 2016, 15:49:31
Интересно, а какую мощность на стенде показывает полносильная 1200-ка? В ряд ли заявленные 172.. Кто-нибудь мерил полносильного на стенде?

Yes i was well pleased, the highest figure Dynojet UK have ever seen on a VFR1200F, but it was not just the 167.2 bhp but the the torque 95.34ibsft, thats impressive. But the whole idea of this exercise, was to try and improve the smoothness at low revs, and it has certainly done that, a lot smoother in 30mph and 40mph, and a lot more responsive, right through the rev range.
Standard hp (as opposed to bhp) is measured at about 140 to 145 at the wheel.

(http://www.vfrdiscussion.com/applications/core/interface/imageproxy/imageproxy.php?img=http%3A%2F%2Fi448.photobucket.com%2Falbums%2Fqq203%2Fk5dave%2F012-8_zps6d8ef8bf.jpg&key=b261e1fa406c7478c04a32777f688d7c3af182c1cd11a23585878c6865c469a1)
(http://www.vfrdiscussion.com/applications/core/interface/imageproxy/imageproxy.php?img=http%3A%2F%2Fi448.photobucket.com%2Falbums%2Fqq203%2Fk5dave%2Fimg051_zps7edf9acf.jpg&key=b464c7d92b35afbdc3251e032f14330bd387891c8d247ab4fb37a5ad10f7f10f)




   У меня 168 показывал.
Название: Re: Раздушка японского 1200
Отправлено: nik800 от 20 Октябрь 2016, 15:56:52
мог бы свой предоставить, тока  масло не менял в этом году не менял и по ходу не буду, тока весной.
Название: Re: Раздушка японского 1200
Отправлено: Stoexio от 20 Октябрь 2016, 16:09:11
мог бы свой предоставить, тока  масло не менял в этом году не менял и по ходу не буду, тока весной.
мне вообще сдается, что в этом сезоне уже не выкатиться. Во всяком случае в мск - холодно
Весной, готов провести эксперимент )
Название: Re: Раздушка японского 1200
Отправлено: nik800 от 20 Октябрь 2016, 16:12:08
я не против,  А где стенд??? территориально находится??????????????????????
Название: Re: Раздушка японского 1200
Отправлено: Алексей Kld от 21 Октябрь 2016, 10:25:20
я вернусь через неделю в РФ и загоню на тест. Потом выложу тут результаты. Хотите все позавидовать?!! На юге Италии все катаются особо даже без теплой одежды сейчас :)  Вот скоро мне в РФ возвращаться а там даже 10 градусов тепла нету :( хоть не едь домой :)
Название: Re: Раздушка японского 1200
Отправлено: Spaider от 21 Октябрь 2016, 10:32:30
про какие 10 градусов разговор? сейчас за бортом 2. пока с плюсом
Название: Re: Раздушка японского 1200
Отправлено: Влад от 21 Октябрь 2016, 13:01:22
про какие 10 градусов разговор? сейчас за бортом 2. пока с плюсом
Разговор про Калининград. Там сейчас от 5 до 10 градусов
Название: Re: Раздушка японского 1200
Отправлено: VALIUM от 21 Октябрь 2016, 16:39:23
(http://www.vfrdiscussion.com/applications/core/interface/imageproxy/imageproxy.php?img=http%3A%2F%2Fi448.photobucket.com%2Falbums%2Fqq203%2Fk5dave%2F0212_zps2fe90d18.jpg&key=38a2b53335c63f463ee0f259865cc0dbe77488c5d4756e3f67e913593e9baf1a)

Вот кстати, это я так понимаю катализатор удаляют? Так вот, разве после такой вырезки двигатель в аварию не будет валиться? Или после таких работ нужно обязательно топливный контроллер ставить с эмуляторами лямбда-зондов?
Название: Re: Раздушка японского 1200
Отправлено: Алексей Kld от 21 Октябрь 2016, 17:05:19
Да, у нас пока примерно 10 градусов тепла. А если удалить катализатор, лямбда должен работать нормально. Разве катализатор влияет на датчик лямбды!?
Название: Re: Раздушка японского 1200
Отправлено: Driver от 21 Октябрь 2016, 18:17:16
влияет. на машинах проставку на лямбду ставят в таких случаях.
Название: Re: Раздушка японского 1200
Отправлено: JaKiL от 23 Октябрь 2016, 00:21:52
Точно. Первая лямбда, до катализатора которая, влияет на смесеобразование. Вторая лямбда ни на что не влияет, но следит за состоянием катализатора. Если катализатор вырезать, вторая лямбда будет получать такие же показания по количеству кислорода в выхлопе, что и первая. Программа в мозгах, в таком случае, будет считать, что катализатор нерабочий, и выдаст ошибку мотора. Чтобы избежать ошибки, нужно вкручивать вторую лямбду через проставку, чтобы притупить её чувствительность к кислороду.
Название: Re: Раздушка японского 1200
Отправлено: VALIUM от 23 Октябрь 2016, 20:29:37
Кто знает, где разжиться проставкой под нашу лямбду (чтобы резьбы подходили)? Вот призадумался, может за зиму сделать себе выпуск как на фотке выше... Но если делать, то чеков точно на приборку не нужно...
Название: Re: Раздушка японского 1200
Отправлено: Алексей Kld от 24 Октябрь 2016, 10:17:48
А разве есть необходимость в этом? Так быстро умер катализатор?
Название: Re: Раздушка японского 1200
Отправлено: valeriy007 от 24 Октябрь 2016, 11:39:12
А разве есть необходимость в этом? Так быстро умер катализатор?

Я думаю что он живее всех живых! Но вот когда он рассыпется и кусок от него может засосать в цилиндры.. тогда будет поздно думать)
Да и сил немного прибавится. Если не бороться за экологию... то он вообщем то и не нужен)   

Кто знает, где разжиться проставкой под нашу лямбду (чтобы резьбы подходили)? Вот призадумался, может за зиму сделать себе выпуск как на фотке выше... Но если делать, то чеков точно на приборку не нужно...

Это надо к тем, кто варит из нержавейки глушаки... у них и трубки с резьбой думаю есть.
Название: Re: Раздушка японского 1200
Отправлено: Driver от 24 Октябрь 2016, 12:10:37
есть, но нужный вынос методом тыка придется подбирать)
Название: Re: Раздушка японского 1200
Отправлено: VALIUM от 24 Октябрь 2016, 13:58:22
А разве есть необходимость в этом? Так быстро умер катализатор?
Да не, я думаю наш катализатор нас переживет.  Просто коли возник вопрос лошадей накинуть, то вот оно в самый раз.
 
И у нас ЕГРа нету- соответственно риска натянуть керамической пыли в поршневую тоже нет.
Название: Re: Раздушка японского 1200
Отправлено: JaKiL от 24 Октябрь 2016, 15:21:57
Делал себе на авто по этому чертежу. Подбирал под рабочие параметры диаметром концевого отверстия, которое на чертеже 2мм. Остановился на 3.5 мм. На моте может и 2мм хватит.
Название: Re: Раздушка японского 1200
Отправлено: Алексей Kld от 24 Октябрь 2016, 16:55:12
Вот и мне кажется, шансов хапнуть мусор в цилиндры нету.
Название: Re: Раздушка японского 1200
Отправлено: ANTIKAIF от 08 Ноябрь 2016, 13:30:57
Был у нас на форуме дроздовском один чел K.viktor,у него свой диностенд на Поморской, пресловутый мотосервис AES moto. Чел с большой головой, он как раз топливные контроллеры Клон делает.
Название: Re: Раздушка японского 1200
Отправлено: Romanelfero от 27 Ноябрь 2016, 12:18:52
Товарищи, наконец нашёл родной глушитель от европейца, пришли рестриктеры (плюс свежий воздушник) - пластик снят. Я правильно понимаю, что мозги под воздушным ресивером?! И ещё, поделитесь телефоном Ted'a - как я понимаю мозги везти к нему?!
Название: Re: Раздушка японского 1200
Отправлено: Ted от 27 Ноябрь 2016, 12:32:30
Мозги стоят вертикально перед коробом воздушного фильтра.
Название: Re: Раздушка японского 1200
Отправлено: Romanelfero от 28 Ноябрь 2016, 12:30:54
А может подскажете - все-таки нужно вырезать левую ноздрю или для раздушки достаточно одной правой?! На европейцах заглушка стоит?
Название: Re: Раздушка японского 1200
Отправлено: Алексей Kld от 28 Ноябрь 2016, 15:14:08
Я вырезал  ;) там пять минут работы канцелярским ножиком  :)
Название: Re: Раздушка японского 1200
Отправлено: Ted от 28 Ноябрь 2016, 15:42:29
Вырезать ноздрю нужно. На полносильных она открыта.
Название: Re: Раздушка японского 1200
Отправлено: Winterra от 13 Март 2018, 16:01:45
Всем привет!
Всю тему прочитал, по раздушке всё понятно.
У меня только один вопрос: коробки и карданы на японцах такие же как на европейцах и американцах? Они выдерживают раздушку?
Название: Re: Раздушка японского 1200
Отправлено: Phoenix от 13 Март 2018, 17:17:42
Всем привет!
Всю тему прочитал, по раздушке всё понятно.
У меня только один вопрос: коробки и карданы на японцах такие же как на европейцах и американцах? Они выдерживают раздушку?

про поломанные коробки на 1200 врялти кто слышал. Есши бы такое было, то давно уже сервисы об этом говорили.
Название: Re: Раздушка японского 1200
Отправлено: Winterra от 13 Март 2018, 18:55:09
про поломанные коробки на 1200 врялти кто слышал. Есши бы такое было, то давно уже сервисы об этом говорили.

Намекаешь что VFR это не Голда?  ;D
Название: Re: Раздушка японского 1200
Отправлено: rise30 от 13 Март 2018, 21:11:09
Всем привет!
Всю тему прочитал, по раздушке всё понятно.
У меня только один вопрос: коробки и карданы на японцах такие же как на европейцах и американцах? Они выдерживают раздушку?
Да незаморачивайся..уже многие ездят на раздушенных и полет нормальный...там разница остается только в трубах выпуска
Название: Re: Раздушка японского 1200
Отправлено: Winterra от 13 Март 2018, 22:13:55
Ок, парни, спасибо за ответы!
А то я задумался о покупке 1200FD, и встал вопрос откуда тащить, из япы или из пендосии...
Название: Re: Раздушка японского 1200
Отправлено: rise30 от 19 Март 2018, 16:16:25
МотоБратья нашел вот эту приблуду https://www.ebay.co.uk/itm/PAIR-Valve-Eliminator-kit-SMOG-block-off-plates-Honda-VFR-1200-F-PCV-/252055892686?hash=item3aafb3b2ce
Я так понял она устанавливается если ты сбрасываешь тросик с сервопривода ЭКЗАПа на штатном выхлопе что бы не было провалов?
Вот только куда эта приблуда втыкается?
Я так думаю может кому пригодится, кто переделал штатный на прямоток.
 
Название: Re: Раздушка японского 1200
Отправлено: VALIUM от 19 Март 2018, 22:56:03
Блин, смотрел, смотрел- я так и не понял что это и куда втыкается. На самом деле все проще. Из-за дикого объема мота и большого количества цилиндров никаких провалов из-за отсутствия заслонки нет. При переходе на прямоток снимается из под сиденья весь сервопривод и вместо него ставится маленький эмулятор для того, чтобы мот не регистрировал ошибку. Я брал такой эмулятор- https://www.ebay.com/itm/Honda-VFR1200-Exhaust-Valve-Eliminator-EXUP-FI-Light-Removal-vizi-tec-/263023455314?hash=item3d3d6b6c52
Год отъездил- все ок, работает как надо.
Название: Re: Раздушка японского 1200
Отправлено: rise30 от 19 Март 2018, 23:49:18
Да я себе тоже такой заказал эмулятор....
Только просто интересно куда эти приблуды ставятся...? Что то уже хитрое разработали и денег стоят они не мало для простых железных пластиночек...
Название: Re: Раздушка японского 1200
Отправлено: Алексей Kld от 20 Март 2018, 09:59:06
Господа, снимите меня с ручника, мне кажется я что то тут не понимаю. Зачем ставить этот эмулятор, если достаточно не удалять штатную приблуду на которой висит тросик открывающий и закрывающий клапан на глушителе?! Я снял тросик с него, поставил штатный глушитель и полностью удалил крышку заслонку с глушака. Зачем удалять оригинальный электрический прибор (я не знаю как он называется). Где я что не понимаю?!
Название: Re: Раздушка японского 1200
Отправлено: VALIUM от 20 Март 2018, 12:16:20
Эти моторы из строя выходят на раз два. И сразу чек на приборке загорится. Эмулятор поставил и забыл.
Название: Re: Раздушка японского 1200
Отправлено: Алексей Kld от 20 Март 2018, 12:20:49
АААаааааа, покупаем этот эмулятор (обманка) только в том случае, если кирдык настал этому моторчику оригинальному. Стоит он справа под пластиковой защитой под седлом - правильно? Фотку потом сделаю прилеплю сюда. По моему эта штука стоит (крепится) на двух болтах на 6мм, один болтик в раму вкручивается, другой с гайкой зажимается.
Название: Re: Раздушка японского 1200
Отправлено: rise30 от 20 Март 2018, 14:35:23
Да Алексей, все верно..Но я его заказал (эмулятор) дабы не юзать моторчик по напрасну, всё равно с него тросик скинут и чё он будет туда сюда в холостую крутится, поэтому подумал и решил дабы исключить холостую работу моторчика воткнуть эмулятор..

Но вопрос открытый..зачем понятно, но куда ставятся эти пластиночки???
https://www.ebay.com/itm/PAIR-Valve-Eliminator-SMOG-block-off-plates-Honda-VFR-1200-F/261743126358?hash=item3cf11b2756:g:s-cAAOSwAKxWXsJo

Такие же есть и на 800ку
https://www.ebay.com/itm/PAIR-Valve-Eliminator-SMOG-block-off-plates-Honda-VFR-800-F-V-tec-Fi-1998-2015/261335110859?hash=item3cd8c954cb:g:RPoAAOSwnipWXr2~
Название: Re: Раздушка японского 1200
Отправлено: JaKiL от 20 Март 2018, 20:06:45
Эти пластиночки ставят, чтобы заглушить в клапанных крышках каналы PAIR системы.   
Название: Re: Раздушка японского 1200
Отправлено: VALIUM от 20 Март 2018, 23:25:10
Эти пластиночки ставят, чтобы заглушить в клапанных крышках каналы PAIR системы.   
Блин, что такое PAIR система? Какие нафиг каналы есть в клапанных крышках? Насколько я понимаю там только каналы вентиляции картера есть. Вентиляцию что-ли перекрывают? Зачем? Чтобы масло давило из всех сальников? Короче так и не ясно, что это за пластины и для чего нужны. И нужны ли...
Название: Re: Раздушка японского 1200
Отправлено: Алексей Kld от 21 Март 2018, 14:27:45
 ;) ;D Ты не один такой, я пока тоже не понимаю  ;D хотя я много чего не понимаю тут, просто сижу мониторю, может я не один такой  ;D
Название: Re: Раздушка японского 1200
Отправлено: JaKiL от 21 Март 2018, 16:13:40
Ну тогда слушайте: :)

Система PAIR представляет собой систему контроля выбросов.
PAIR - это аббревиатура. Расшифровывается как  Pulse Secondary Air Injection. На Русском звучит примерно, как: импульсный вторичный впрыск воздуха. Это когда свежий отфильтрованный воздух вводится в поток выхлопных газов, чтобы обеспечить более полное их сгорание. Введение воздуха в горячий выхлоп происходит обычно, в районе выпускных клапанов, обеспечивает выхлоп дополнительным кислородом для окисления (сжигания) не сгоревшего топлива.

На примере 1200-того, это одна крышка побольше, на передней клапанной крышке, и две поменьше на задней. Крышки эти со штуцерами, и на них одеты шланги, которые ведут к клапану, а от клапана идет шланг в корпус воздушного фильтра, откуда система берет чистый воздух.

Глушат и удаляют эту систему в основном, только лютые гонщики. Во первых лишний вес, во вторых лишние узлы мешают обслуживанию, в третьих эта система влияет на показания датчиков DYNO-стенда, по соотношению воздух/топливо. Когда настраивают мот, нужно ее отключать. И чтобы этого не делать постоянно, ее глушат и снимают.
Название: Re: Раздушка японского 1200
Отправлено: Алексей Kld от 21 Март 2018, 16:32:09
Спасибо большое. Абсолютно доступно и понятно. Похожие процедуры делают на автомобилях. На мой взгляд 1200 не для гонок, поэтому не особенно нужно внедрять. Спасибо большое еще раз за подробное описание.
Название: Re: Раздушка японского 1200
Отправлено: VALIUM от 21 Март 2018, 17:13:41
На автомобилях ЕГР стоит. Система PAIR другая. Блин, а я думал эти шланги и клапаны- это система вентиляции картера. Во намудрили.
Название: Re: Раздушка японского 1200
Отправлено: rise30 от 21 Март 2018, 18:13:34
Ё-моё..плюсую...
Название: Re: Раздушка японского 1200
Отправлено: Алексей Kld от 22 Март 2018, 09:28:53
Теперь как минимум двое стали более продвинутыми байкерами  ;)
Название: Re: Раздушка японского 1200
Отправлено: rise30 от 28 Март 2018, 04:18:17
Мото-Братья посмотрите какая штука появилась

https://www.ebay.com/itm/25BHP-PERFORMANCE-CHIP-TUNING-BOX-HONDA-VFR1200-VFR-1200-STAGE3-EXTREME-POWER/202253881389?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2057872.m2749.l2649

http://vi.vipr.ebaydesc.com/ws/eBayISAPI.dll?ViewItemDescV4&item=202253881389&t=1398953389000&tid=10&category=177783&seller=powertuning2014&vipguid=9c54225615d0a9cb5a47df83fa1e744c&excTrk=1&tto=3500&lsite=2&ittenable=true&domain=ebay.com&descgauge=1&cspheader=1&oneClk=1&secureDesc=0&oversion=b042ff9b

Заказал себе на пробу поставить вот интересно даст эта приблуда что нибудь и легко ли она ставится как у них в описании.....
Название: Re: Раздушка японского 1200
Отправлено: Алексей Kld от 28 Март 2018, 09:35:59
Это нужно послушать, что TED скажет про эту штуку, он наверное пограмотнее сможет ее идентифицировать.
Название: Re: Раздушка японского 1200
Отправлено: rise30 от 28 Март 2018, 19:34:05
Вот кривой перевод по установке...всё просто...

Это процедура установки,
отключите батарею,
найдите в iat (датчика температуры воздуха на впуске).Обычно на очиститель воздуха коробка или на воздушные пробки.
,это связано с 2-контактный разъем ,вы увидите иат расположение на фотографии
он находится на коробке воздушного и белого цвета.
Удалить ИАТ сеньор провода и подключить 2 провода от микросхемы в отверстия разъема жгута проводов( вместо датчика температуры воздуха на впуске ).
После установки подвязать или закрепить провода в безопасном месте (лента, силикон)
Вы не будете использовать датчик температуры впускного воздуха больше и он будет оставаться на воздушной коробки.
Чип возьмет под контроль функции ИАТ, а также.
Подключите батарею.
Запустите двигатель и удерживайте при 2700 об / мин за 1 (одну) минуту. Это позволит
компьютеру для перепрограммирования ЭБУ.
После выдержки при 2700 об / мин, пусть велосипед холостом ходу не менее 5 минут,
затем переверните велосипед и перезагрузите перед поездкой.
Наслаждайтесь поездкой
Название: Re: Раздушка японского 1200
Отправлено: Junk от 29 Март 2018, 00:58:10
всем привет!) Парни, подскажите кто-нить каталожные номера рестрикторов, которые нужны для раздушки япошки.. Замучался их уже искать(
Название: Re: Раздушка японского 1200
Отправлено: rise30 от 29 Март 2018, 01:45:54
всем привет!) Парни, подскажите кто-нить каталожные номера рестрикторов, которые нужны для раздушки япошки.. Замучался их уже искать(
Стучись в личку к Алексей Kid (он выше в этой ветке)....он только на днях новые предлагал...вот https://vfrclub.ru/index.php?topic=10218.msg160166#msg160166
Название: Re: Раздушка японского 1200
Отправлено: Junk от 05 Апрель 2018, 14:35:08
Спасибо) Я вот сейчас дооолго и вдумчиво изучал каталоги японской и америкосовской хонды. и вот что думаю. А почему все решили, что эти патрубки нужно менять?? Мне кажется прорези дополнительного отверстия, которое заглушено, прошивки мозгов и замены глушителя-достаточно. Ибо в замене этих патрубков, смысла нет. Они под одинаковыми каталожными номерами в обоих каталогах. Соответственно они одинаковые по своим характеристикам. Поправьте меня, если я чего-то не понимаю)
Название: Re: Раздушка японского 1200
Отправлено: MoRyAk35 от 05 Апрель 2018, 15:09:50
Спасибо) Я вот сейчас дооолго и вдумчиво изучал каталоги японской и америкосовской хонды. и вот что думаю. А почему все решили, что эти патрубки нужно менять?? Мне кажется прорези дополнительного отверстия, которое заглушено, прошивки мозгов и замены глушителя-достаточно. Ибо в замене этих патрубков, смысла нет. Они под одинаковыми каталожными номерами в обоих каталогах. Соответственно они одинаковые по своим характеристикам. Поправьте меня, если я чего-то не понимаю)
Патрубок, это ты говоришь про коллетора говоришь?
Название: Re: Раздушка японского 1200
Отправлено: Junk от 05 Апрель 2018, 15:32:43
Спасибо) Я вот сейчас дооолго и вдумчиво изучал каталоги японской и америкосовской хонды. и вот что думаю. А почему все решили, что эти патрубки нужно менять?? Мне кажется прорези дополнительного отверстия, которое заглушено, прошивки мозгов и замены глушителя-достаточно. Ибо в замене этих патрубков, смысла нет. Они под одинаковыми каталожными номерами в обоих каталогах. Соответственно они одинаковые по своим характеристикам. Поправьте меня, если я чего-то не понимаю)
Патрубок, это ты говоришь про коллетора говоришь?
нет. именно про рестрикторы номер 6 на схеме.
Название: Re: Раздушка японского 1200
Отправлено: rise30 от 05 Апрель 2018, 17:15:49
Поверь разница есть и очень большая...просто нет фоток что бы показать..японские усечённые конкретно...

Вот нашел для сравнения, правда усеченные это с 800ки но разница в сечении такая же...
Название: Re: Раздушка японского 1200
Отправлено: Junk от 05 Апрель 2018, 19:53:16
Ого! ??? Да уж, разница серьёзная! А что же они тогда под одним номером идут в каталогах? так закажет человек по незнанию, и не поймёт, почему у него мот богатит... ппц. Спасибо за разъяснения)
Название: Re: Раздушка японского 1200
Отправлено: Ted от 06 Апрель 2018, 12:34:14
Ого! ??? Да уж, разница серьёзная! А что же они тогда под одним номером идут в каталогах? так закажет человек по незнанию, и не поймёт, почему у него мот богатит... ппц. Спасибо за разъяснения)
Наверное, Вы не там посмотрели. Задушенные и полносильные однозначно имеют разные каталожные номера.
Название: Re: Раздушка японского 1200
Отправлено: Junk от 06 Апрель 2018, 17:21:14
Смотрел на экзисте и на ускорителе. Там японские каталоги и америкосовские.Везде номер одинаковый. На хонда партс - тоже самое)
Название: Re: Раздушка японского 1200
Отправлено: JaKiL от 06 Апрель 2018, 18:33:48
Смотрел на экзисте и на ускорителе. Там японские каталоги и америкосовские.Везде номер одинаковый. На хонда партс - тоже самое)

Номер японского рестриктора - 17225-MGE-700. Номер от полносильного - 17225-MGE-000
Название: Re: Раздушка японского 1200
Отправлено: Junk от 07 Апрель 2018, 18:30:29
Спасибо за инфу) Похоже и в яповском и америкосовском каталоге,представлены только полносильные рестрикторы. Ибо с кодом 700 их в каталогах нет/ Как и вообще в России в продаже.
Название: Re: Раздушка японского 1200
Отправлено: Ted от 07 Апрель 2018, 18:58:22
Я думаю, Вы просто не нашли японский каталог. Везде представлены американские или европейские.
Название: Re: Раздушка японского 1200
Отправлено: JaKiL от 07 Апрель 2018, 19:09:01
Спасибо за инфу) Похоже и в яповском и америкосовском каталоге,представлены только полносильные рестрикторы. Ибо с кодом 700 их в каталогах нет/ Как и вообще в России в продаже.

Японские каталоги выглядят странно. Не так, как все остальные:
Название: Re: Раздушка японского 1200
Отправлено: Junk от 07 Апрель 2018, 20:23:29
Видимо) Такого каталога я точно не встречал)

TED, Сколько сейчас по деньгам прошивка мозгов? механика 10 год
Название: Re: Раздушка японского 1200
Отправлено: Ted от 07 Апрель 2018, 21:39:21
TED, Сколько сейчас по деньгам прошивка мозгов? механика 10 год
Как и было - 15000р.
Название: Re: Раздушка японского 1200
Отправлено: rise30 от 13 Апрель 2018, 17:47:29
Докладываю..прикольная и не дорогая эта штука https://www.ebay.com/itm/25BHP-PERFORMANCE-CHIP-TUNING-BOX-HONDA-VFR1200-VFR-1200-STAGE3-EXTREME-POWER/202282873914?_trkparms=aid%3D777003%26algo%3DDISCL.MBE%26ao%3D2%26asc%3D50999%26meid%3D1bad5ae2804e49898016d75b6f0d60bf%26pid%3D100012%26rk%3D1%26rkt%3D12%26sd%3D202253881389%26itm%3D202282873914&_trksid=p2047675.c100012.m1985
http://vi.vipr.ebaydesc.com/ws/eBayISAPI.dll?ViewItemDescV4&item=202253881389&t=1398953389000&tid=10&category=177783&seller=powertuning2014&vipguid=9c54225615d0a9cb5a47df83fa1e744c&excTrk=1&tto=3500&lsite=2&ittenable=true&domain=ebay.com&descgauge=1&cspheader=1&oneClk=1&secureDesc=0&oversion=b042ff9b
Ставится эта обманка под бак в шлейф датчика воздуха который сверху на воздушном фильтре..изменяет угол опережения зажигания на пару градусов в сторону опережения..в связи с этим реальная экономия и заметная прибавка резвости..Так что мой вердикт положительный..
Название: Re: Раздушка японского 1200
Отправлено: VALIUM от 13 Апрель 2018, 22:35:10
Какая связь между опережением зажигания и мощностью? Как измерена реальная экономия и заметная прибавка мощности? А что мы кстати реально экономим? Топливо?
Да что вы на всякую лажу ведетесь? Джеттеры, хуеттеры, чип боксы, хуексы... Вы на стенд заезжали до установки коробки и после? Ведь новички прочитают про эту лажу и за чистую монету возьмут. Будьте разумными. Кроме полноценного топливного корректора лучше еще ничего на 1200 не придумано для поднятия мощности и сокращения ресурса.
Название: Re: Раздушка японского 1200
Отправлено: rise30 от 14 Апрель 2018, 02:40:31
1) Связь прямая зависимости мощностных, динамических и тепловых характеристик ДВС от опережения зажигания для бензиновых и опережения угла впрыска для дизельных;
2) Расход был замерен опытным путем, способом доливки от полного бака на 100 км пробега при одинаковых условиях и составил с условием погрешности -180мл (делал три замера);
3) Вентилятор стал реже включатся соответственно, так как ДВС при ранних углах опережения зажигания у бензиновых ДВС и впрыска у дизелей уходит в более холодную зону тепловой напряженности, динамическая напряженность возрастает соответственно, но это не страшно, если опережение в более раннюю сторону в разумных приделах.

Мотобрат VALIUM, я никого не уговариваю покупать, я только выложил свои исследования касательно новой приблуды в ветке форума под названием "Раздушка VFR" , или на какой ... тогда эта ветка на форуме нужна???
Название: Re: Раздушка японского 1200
Отправлено: VALIUM от 14 Апрель 2018, 21:35:54
Мотобрат rize30, ну вот скажи мне, что мешало японцу за заводе крутануть зажигание в более раннюю сторону, чем штатная настройка, если это даст:
1. Выше отдачу мощности;
2. Меньше расход топлива;
3. Меньший нагрев мотора.
Думаешь наши косоглазые друзья туповаты, а американец умен, что придумал коробку- подключил и все? Ну где логика?
Название: Re: Раздушка японского 1200
Отправлено: rise30 от 14 Апрель 2018, 22:42:16
Очевидно все то же, что японец придушен, Экологические и мощностные нормы этой страны...

Название: Re: Раздушка японского 1200
Отправлено: Junk от 18 Апрель 2018, 10:10:41
Мне кажется,проще замеряться на стенде с этой штукой и без. И вопрос решится сам собой. Про бензин мы выяснили,.-расход уменьшился.(предположительно) Теперь нужно замерять мощность,и всего делов)
Название: Re: Раздушка японского 1200
Отправлено: rise30 от 22 Апрель 2018, 23:05:26
МотоБратья вопрос к тем кто реально знает...
Действительно ли японцы отличаются от полносильных распредвалами? Просмотрел все каталожные номера разных  сайтов и разных стран и все каталожные номера одинаковые...
К примеру, если  выхлопные трубы разные то и номера разные, а у распредвалов все номера абсолютно одинаковые..Кто точно знает, плииз ответьте...
Название: Re: Раздушка японского 1200
Отправлено: VALIUM от 23 Апрель 2018, 09:40:03
Вряд ли кто-то ТОЧНО знает. Думаю распредвалы одинаковые.
Название: Re: Раздушка японского 1200
Отправлено: Phoenix от 23 Апрель 2018, 11:42:25
По японским каталогам и европейским партномера одинаковые, однако и для тех и других два варианта партномеров (взаимозаменяемые). Может быть распредвалы отличались на первых моделях с 2009 года (оказывается такие были)?!!!!
Название: Re: Раздушка японского 1200
Отправлено: Ted от 23 Апрель 2018, 11:49:46
у распредвалов все номера абсолютно одинаковые.
Ну, если номера одинаковые, логично, что и распредвалы одинаковые? Или Вам известны случаи, когда под одинаковыми номерами разные детали скрывались?
Название: Re: Раздушка японского 1200
Отправлено: rise30 от 23 Апрель 2018, 14:29:52
Так вот же, собрался покупать полносильный выхлоп, что бы уже поставить финальную точку в раздушке и лопатил каталоги. Определил что у валов одинаковые номера. По своему судовому механическому опыту, ну и чему учили в академиях знаю, что углы фаз газораспределения разные у турбированных  и атмосферных ДВС.... Но у японцев, хрен их косоглазых знает..)))...
Название: Re: Раздушка японского 1200
Отправлено: Ted от 23 Апрель 2018, 14:40:29
У CBR1000RR распредвалы одинаковые, у CBR600RR разные. У VFR1200 одинаковые.
Название: Re: Раздушка японского 1200
Отправлено: rise30 от 23 Апрель 2018, 16:56:29
Сергей Ted спасибо за информацию....

МотоБратья кто может сравнить в живую и отписаться по нижнему плугу..
Если ставить полносильные трубы на японца не придется ли менять нижний плуг тоже от полносильного, так как на картинках в интернете вроде как носовая часть плуга отличается ввиду другой конфигурации передних штанов..там на полносильных вроде как загибы труб видны, а на япошке все спрятано..Плиз, очень надо..
Название: Re: Раздушка японского 1200
Отправлено: Ted от 01 Май 2018, 11:33:03
Что-то не нашел своих графиков в этой теме. Может, забыл выложить. На всякий случай продублирую. Нижний график - до раздушки замер на 3-ей передаче (иначе упираемся в ограничение скорости). Верхний график - после раздушки с заменой банки на полносильную и без замены коллектора. Мощность снята с заднего колеса (в скобочках пересчет на вал двигателя).
Название: Re: Раздушка японского 1200
Отправлено: Trashsk от 03 Май 2018, 16:59:29
Интересно посмотреть график полносильного, есть такой?
Название: Re: Раздушка японского 1200
Отправлено: Ted от 03 Май 2018, 18:06:01
Полносильные ко мне на прошивку почему-то не приезжают. :)
Название: Re: Раздушка японского 1200
Отправлено: rise30 от 03 Май 2018, 21:26:08
Сейчас я поставлю американские штаны и сниму графики...
Конфигурация такая,  Ted раздушил мозги ну и соответственно поменяны рестрикторы, жабры вырезаны, прямоток от Двух Братьев и от них же Juice Box, стоит обманка на датчик температуры воздуха..Самому интересно, что получится)))
Название: Re: Раздушка японского 1200
Отправлено: Serg027 от 07 Май 2018, 23:10:14
Сергею-огромное спасибо за раздушку! Мотоцикл поехал как надо
Название: Re: Раздушка японского 1200
Отправлено: Ted от 09 Май 2018, 09:22:24
На здоровье! Желаю хорошего сезона!