Замена цепей ГРМ

[Sol]

Привет. Искал по форуму, но тут только про натяжители был разговор.
Есть подробная инструкция по замене? И какие нужны спец инструменты?

[Driver]

Никаких. Сервис мануал только.

[Sol]

Что то не могу теперь на форуме найти мануал. По-моему, на английском был бесплатный. Может кто поделиться? Или одолжить русский на выходные? Москва.

[JaKiL]

Вот сюда положил. https://yadi.sk/d/BXyXzbLn3UKr2a

[Sol]

Вот сюда положил. https://yadi.sk/d/BXyXzbLn3UKr2a

Спасибончики

[JaKiL]

Пожалуйста.
Там английский мануал и русская инструкция по регулировке клапанов. В ней много и понятно про снятие и установку распредвалов и установку меток ГРМ.

[Sol]

Пожалуйста.
Там английский мануал и русская инструкция по регулировке клапанов. В ней много и понятно про снятие и установку распредвалов и установку меток ГРМ.

То ли время позднее, то ли еще что, но не могу найти замену цепей. Укажи пальцем, пожалуйста.

[JaKiL]

Конкретно процедура замены цепей в мануале не описана, но вся нужная инфа есть в восьмой и девятой главе.
По русской инструкции: нужно скачать папку "Регулировка клапанов VFR800VTEC_11.04.18", открыть ее и запустить start.html

[all_master]

Приветствую! Данную процедуру проводил месяц назад. С заменой 4-х ведомых и 1 ведущей звезд. ИМХО, без замены оных замена цепей не имеет смысла. На самом деле процедура не сложная, главное не просохатить метки. Пару слов про инструкцию регулировки клапанов. А именно про раздел, касающийся передней головы, 2-й и 4-й цилиндр. Там есть существенная ошибка. Вот к этой фразе :

 -"Убедитесь, что цилиндр №4 находится в верхней мертвой точке на такте сжатия, а не на такте выхлопа. Самый простой способ проверить это, посмотреть на кулачки клапанов этого цилиндра. Оба впускных и выпускных клапана должны быть закрыты в течение такта сжатия. То есть их кулачки должны быть направлены кверху."

Прилагается картинка (на самом деле от задней головы 1-го и 3-го цилиндра), на которой кулачки смотрят вверх, друг к другу. На деле, да, они смотрят вверх, но друг от друга, в отличии от задней головы. Так вот "самый простой способ проверить это" посмотреть на метки ведомых звезд 2-го и 4-го цилиндров (FE и FI), которые должны быть параллельны привалочной плоскости головки блока.

[AlexPiter]

Приветствую! Данную процедуру проводил месяц назад. С заменой 4-х ведомых и 1 ведущей звезд. ИМХО, без замены оных замена цепей не имеет смысла. На самом деле процедура не сложная, главное не просохатить метки. Пару слов про инструкцию регулировки клапанов. А именно про раздел, касающийся передней головы, 2-й и 4-й цилиндр. Там есть существенная ошибка. Вот к этой фразе :

 -"Убедитесь, что цилиндр №4 находится в верхней мертвой точке на такте сжатия, а не на такте выхлопа. Самый простой способ проверить это, посмотреть на кулачки клапанов этого цилиндра. Оба впускных и выпускных клапана должны быть закрыты в течение такта сжатия. То есть их кулачки должны быть направлены кверху."

Прилагается картинка (на самом деле от задней головы 1-го и 3-го цилиндра), на которой кулачки смотрят вверх, друг к другу. На деле, да, они смотрят вверх, но друг от друга, в отличии от задней головы. Так вот "самый простой способ проверить это" посмотреть на метки ведомых звезд 2-го и 4-го цилиндров (FE и FI), которые должны быть параллельны привалочной плоскости головки блока.

зимой проводил замену цепей, возник вопрос, что мотивирует менять звезды? какие их изменения указывают на их износ?

[Vasilisk]

Стирается их рабочая плоскость, то есть зубцы становятся короче и уже, это дело на глаз можно и не заметить разница очень мала по сравнению с новыми это променять нужно, но этот износ плохо влияет на новые цепи и их износ

[Warlock]

Нужен держатель корзины сцепления)